Таким вот иным видом стал и SUV от Jaguar. Около года публика шумно обсуждала данный агрегат, даже не видя полноценное авто. Краем глаза зацепившись за пред серийный образец. Не лишним будет отметить что это не удивительно. Техника действительно очень впечатляла, несмотря на скрытность агрегата. Появление же первого официального фото хищника так его прозвали из-за визуального сходства с семейством кошачьих, вызвало ожидаемый у всех ценителей восторг. Какое-то время благодаря дизайну SUV, интерес к его начинке отошел на второй план. Совсем не заслуженно ведь под капотом у Jaguar всё более чем в порядке. На выбор предлагается аж целых три вида моторов. Два дизеля, двух и трёх литров объёмом с турбонаддувом. Один бензиновый трёх литровый двигатель с компрессором. Очевидно, что все агрегаты очень хороши и экономичны поэтому выбрать один из трёх будет задачей не из простых. Вся цепочка Jaguar SUV представлена несколькими комплектациями: Prestige, Portfolio, Pure, R-Sport и S. Есть и специальная версия - First Edition. Характерным отличием которой являются черный оклад окон и двадцати двух дюймовые диски. Необходимо отметить что все модели удачно скомпонованы и гармонируют на общем фоне. В каждой детали автомобиля чувствуется попытка сделать спортивный автомобиль в неспортивном кузове. Благодаря низко посаженным креслам нет ощущения высоты машины, и это при росте Jaguar свыше полутора метра. В салоне не покидает ощущение уюта и гармонии. Кузов состоит на восемьдесят процентов из алюминия, в конструкции самой конструкции нет сварки, использовалась только клейка и клёпка деталей. Эта авиационная технология хорошо известна британцам, а имя говорит само за себя. SUV не станет исключением, а лишь укрепит хорошую репутацию Jaguar. Поговаривают что конструкторам пришлось попотеть дорабатывая ходовую часть, именно с ней были самые большие трудности. Может быть и так, но то что получилось в результате поражает. Автомобиль отлично чувствует себя на дороге, преодолевая препятствия со свойственной только ему кошачьей грацией.