Советы владельцу АКПП

Как и любой другой автомобиль, тот, на котором установлена АКПП – особенный.  Поэтому у него есть ряд особенностей в эксплуатации. Покупая автомобиль с автоматической коробкой, будьте готовы к тому, что Вам придётся самостоятельно следить за ней и вовремя обращаться к мастерам. Некоторые операции, например, быть осуществлены самостоятельно. Это может быть элементарный долив масла, но полная замена или же смена фильтра уже требует определенных навыков механика.

Следим за АКПП правильно

Являясь владельцем автомобиля с автоматической коробкой передач, Вы обязаны выполнять следующие требования:

  • Менять масло вовремя и только на соответствующую модификацию масла. Рабочая жидкость в АКПП называется ATF, и профессионалы рекомендуют делать полную замену совместно с заменой масляного фильтра хотя бы один раз на 50 000 километров, а лучше – на 35 000 километров.
  • Проверять регулярно, хотя бы раз в две недели уровень жидкости в коробке передач при помощи специального щупа. Прежде чем купить автомобиль, узнайте в салоне, где находится этот щуп и как до него добраться.
  • Проверять качество масла в коробке. Берёте щуп и пробуете понюхать его. Масло должно иметь характерный для всех ГСМ нефтяной запах. Если оно пахнет горелым, его не только необходимо менять, это повод обратиться на СТО. Масло не должно быть мутным, оно должно быть однородным и полупрозрачным вне зависимости от своего цвета и марки.
  • Чтобы шестерни не срезало, необходимо включаться режим парковки и заднего хода только после того, как автомобиль был полностью остановлен. В худшем случае можете безвозвратно потерять гидротрансформатор.
  • При прохождении технического осмотра на СТО либо самостоятельно обращайте внимание на то, нет ли подтеков масла. Любые подтеки, особенно если они свежие, требуют устранения. Также смотрите на асфальт, после того, как ваш автомобиль длительное время постоял на парковке – под ним не должно быть капель масла.
  • Масло на морозе сильно густеет, и это необходимо учитывать при старте. Автомобиль необходимо сначала прогреть, затем осторожно трогаться с места и ездить первые 15-20 минут не быстрее 30 км/ч.
  • Когда машина находится в незначительной пробке или же стоит на перекрестке согласно правилам движения, не стоит устанавливать парковочный режим. Его вообще необходимо использовать крайне редко.
  • Если имеет место пробуксовка, то не стоит давить педаль газа до упора, потому что это не работает на АКПП, и очень вредно для её фрикционных механизмов. Если есть понижающая передача, то тогда трогайтесь с неё, если нет, то тогда используйте раскачку и делайте всё медленно, иначе можете повредить гидротрансформатор.

Вместо заключения

Это далеко не все советы, которые хотелось бы озвучить, однако, придерживаясь этих простых правил, Вы существенно продлите срок службы своей АКПП.