Honda Saber B7VA умер маслонасос, причины?

[psvik]

Здравствуйте!
АКПП B7VA (Honda Saber J25A) умерла... Причина-ведомая шестерня маслонасоса прихватила ось (полая такая) и стали вращаться вместе. Одной частью ось у нас в корпусе ГТР, второй в главном блоке клапанов, с первого аж капля металла потекла (отверстие овалом стало), перегрело и повело металлическую прокладку, шестерни маслонасоса без центровки чуть пожевали главный блок клапанов.

Теперь вопрос! Я не могу понять причину сего катаклизма, после сборки накатал честных 10 тык, всё было хорошо. Потом машина стала терять "тягу", как будто выжато сцепление-двиг крутится, а авто не едет. Ессно падало линейное, замерил, 3-7 атм, при включенной передаче до 1,5 падало.

И собственно вопрос Ось ведомой шестерни в алюминий запрессовывается или должна садиться на скользящую посадку? В мануале ничего не нашел на этот счёт, только взаимные зазоры в насосе, но есть подозрение, что она должна была быть запрессована. И как смазывается эта шестерня? ПО опыту другой техники должна быть внутри канавка или втулка с канавкой, тут же просто посадка с микронным зазором. Как правильно? И будет ли разумно в новой шестерне нарезать бором канавку для смазки?

[alex712]

Ось в корпус акпп и шестерню насоса входит от руки.Посадка скользящая.Насос мажет сам себя, с одной стороны на шестерне есть проточка, я думаю она как раз для удержания масляной плёнки.Японцы далеко не дураки, доработки этот узел не требует.Описанная вами проблема не является постоянной проблемой этих акпп.

[psvik]

ок, понял. но всё же причины инцидента непонятны. АКПП после ремонта проехала 10 тык.

[артик]

возможно банально ПЕРЕГРЕВ. хотя бывало с хонд снимали фиолетовый бублик, а насос при этом был в порядке....

[psvik]

Ребят, да не было перегрева. Перед первым проявлением я проехал 10 км в наиспокойнейшем режиме ехал утром на работу, до того вечером тоже еле ехал. До ремонта я ей и не такого прописывал и без последствий, как фрики потёр откапиталил, но я не пойму до сих пор причины именно этого отказа. Я делаю её повторно и хочу обезопасить себя от случайностей, а мне кажется этот вылет не совсем случаен. Как освоюсь на форуме фото выкину, пока не пойму куда жмакать.

[alex712]

у меня был только один раз такой вариант .Авто без масла в акпп тащили с заведённым мотором.Ну насос там и прихватило. Более вариантов не было.

[psvik]

Понял, видимо случай действительно разовый, не стоит искать причину там, где её уже нет. Подозреваю косяк при сборке, который уже не выявить, типа мусора, других вариантов на ум не еприходит.

[psvik]

Разобрался. Насос шестеренчатый, на ведомой шестерне есть кольцевая канавка маленькая, у меня стояла наоборот, канавкой к аллюминиевому блоку клапанов и стороной без канавки к металлической пластине, тёрлась об неё, нагрелась, заклинила ось и дальше уже по нарастающей грение-трение. На данный момент авто на ходу, была куплена неисправная АКПП, с которой взяты доноры-главный блок клапанов и кожух гидротрансформатора (то, что убил насос) ну и так, по мелочи. Цена коробки 7к, доставка 3к, жижа DW-1 8л 3,2к, оверол кит 2к, фрикционы и сталь не менял (в планах более тонкая сталь и усиленные, благо сейчас есть возможность всё это собрать и подогнать не разбирая авто. Всем успехов!