01V 927 333 C который?Kraus писал(а):15 желтый
5HP-19 FLA, небольшой букс
Ну там рядом еще 01V 927 333 А есть, но не желтый вроде )
Ясно, благодарю!
Ясно, благодарю!
Audi A4/B6 1.8T
Мда.. похоже букс прогрессирует, при чем он появляется только когда масло в коробке уже горячее, т.е. минут через 20 езды по городу..
Не знаю, или недолив, или масло гауно..
Не знаю, или недолив, или масло гауно..
Audi A4/B6 1.8T
От второй до четвертой наверное, примерно так..
В режиме когда педаль газа нажата больше чем наполовину.
В режиме когда педаль газа нажата больше чем наполовину.
Audi A4/B6 1.8T
Та он не знает ниче
, ему просто надо определиться писда коробке или можно воскресить заменой масла...
+1 ,но когда желтый будешь менять,сольется не менее 5ти литров.Kraus писал(а):Соленоид поменяй. Масло за один раз поменяешь только частично. Ну или только полной заменой-литров 16
Еще можно сразу все сцепления прохлопать.
да я въехал только когда написал,но такое впечатление,что или сам уже что то понять хочет и не желают(нет доверия)что бы его разводили в сервисе.Kraus писал(а):Та он не знает ниче, ему просто надо определиться писда коробке или можно воскресить заменой масла...
Сейчас выкинет человек еще 15-шку на бесполезную замену масла и соленоида, а потом купит за 50 хлам в обмен из-за нехватки денег. Букс заменой масла не устранить. Уровень в первую очередь проявлялся бы на холодную (если она буксует горячая, то холодная бы не поехала вообще вперед). Да и чтобы забуксовала 5-19 по низкому уровню, нужно литра 3 масла потерять, проверено. Привет коробке пришел, не питайте иллюзий. Ремонтировать нужно сразу и комплексно, а не кусками. Кусками никогда ничего хорошего не получается, а денег раза в полтора больше.
Так его никто не настраивал на замену масла. Он сам решил поменять, просто спросил как? Ему подсказали.А ты его "разводишь на ремонт" 
Да едет вроде, не буксует, пакеты - страшное слово какое тоYBRBNF писал(а):Задняя как?Пакет "G" в каком состояние?
Я ее внутри не видел, я так понял ее пока не разбирали пока она у меня, только гидроплиту снимали.
В общем дела такие, у меня проблема с блоком управления вентилятором еще, и так же с лямбдой - помирает ее подогрев. Чувствую я, что букс появляется при перегреве масла. В общем буду устранять сначала эту проблему, потом будем посмотреть
Audi A4/B6 1.8T
Да тут дело даже не в разводе, сервис такой, что толком диагостировать не может ничего, по этому разбираюсь сам, а им машину отдаю только менять уже что либо конкретное, без принятия ими решения.YBRBNF писал(а): да я въехал только когда написал,но такое впечатление,что или сам уже что то понять хочет и не желают(нет доверия)что бы его разводили в сервисе.
Audi A4/B6 1.8T
Ну так Вы определитесь, всё таки буксует она или просто тянет обороты до переключения. Если температура в коробке будет превышать 120 градусов, то обороты переключения заметно повысятся (особенно 2-3 до 3,5-4 тыс об/мин), будут проблемы с блокировкой ГДТ (появятся ошибки по пробуксовке ГДТ).ASheff писал(а):Да едет вроде, не буксует, пакеты - страшное слово какое тоYBRBNF писал(а):Задняя как?Пакет "G" в каком состояние?![]()
Я ее внутри не видел, я так понял ее пока не разбирали пока она у меня, только гидроплиту снимали.
В общем дела такие, у меня проблема с блоком управления вентилятором еще, и так же с лямбдой - помирает ее подогрев. Чувствую я, что букс появляется при перегреве масла. В общем буду устранять сначала эту проблему, потом будем посмотреть
Информация
Модераторы