Сняли коробку, вскрыли — и всё встало на свои места.
Внутри: • сгоревшие фрикционы и барабан сцепления• насос изношен — давление ниже нормы
• масло с абразивной стружкой
• подшипники и втулки в задирах
• начал гудеть дифференциал
Профессиональный подход к ремонту: начните с бесплатной диагностики.
Мы давно зарекомендовались на рынке, успешно выполняем ремонт и обеспечиваем качественное обслуживание автомобилей.
Используем новейшие диагностические и ремонтные стенды, что позволяет точно и быстро устранить неисправности.
Все работы сопровождаются гарантией, мы уверены в своем сервисе и качестве обслуживания.
Мы предоставляем не только ремонт, но и консультации, диагностику и обслуживание, что позволяет поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии.
Если передачи переключаются с задержкой, с рывками или без должной плавности, это может указывать на проблемы с трансмиссионным маслом, фильтром или внутренними компонентами АКПП.
Если АКПП начинает «зависать» на одной передаче, не переключая на другие, или, наоборот, переключает передачи слишком быстро.
В случае, когда автомобиль не запускается или не заводится из-за неисправности коробки передач, это может быть связано с повреждением компонентов АКПП, таких как соленоиды или контроллеры.
Чаще всего причина в:
• изношенном или грязном масле (ATF);
• засорённом гидроблоке;
• неисправных соленоидах;
• износе фрикционов.
Начинать стоит с диагностики и проверки масла — это самый частый и простой фактор.
Можно, но это риск:
• ускоренный износ;
• перегрев;
• полный выход из строя.
Чем раньше устранить проблему, тем дешевле ремонт.
• фрикционы (изнашиваются);
• гидроблок (засоряется);
• соленоиды (выходят из строя);
• масло (теряет свойства и разрушает систему).
Обычно:
• замена фрикционов;
• ремонт гидротрансформатора;
• чистка/ремонт гидроблока;
• замена сальников и прокладок.