Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

F4A42 Удар на 3-ю...

Настоящий агрегатчик
Поройтесь в tsb mmc v4a5
Аватара пользователя
Посетитель
Baberr писал(а):Поройтесь в tsb mmc v4a5

Действительно, это может быть связанно с прошивкой, нужно её просто взвесит на байты, тогда будет видно
Случайностей не бывает!
Посетитель
уперлись с такой же проблемой как у топик стартера Авто туссан америкос 2.7 2вд после ремонта (замена фриков od,резины,ремонт гтд) сильный удар со на 3ю Диагностировал датчиками от системы кондея и осцилом. Картина такая что блок акпп тупо дает сигнал на мгновенное нарастание давления в муфте овердрайв при не начавшем сливатся тормозе секонд . Причем ресет адаптации не помогает ,читал тсб что нужно вычестить EEProm но каким способ и если перепрошивать где взять прошивку?Народ поделитесь инфой
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
У меня такаяже херня на F4A42 митсубиси динго. При плавной разгоне (до 2000 оборотов мотора) переключается с ударом, побольше оборотов даешь..все палвно. Подозревали датчик положения, ан нет. И соленоиды новые пробовали..и гидроблок целиком...
Аватара пользователя
Посетитель
а сброс адаптации не помогает? кто нибудь делал?просто не все приборы это могут ) также этим лечится удар 1-2и и 3-4(редко)после переборки) при условии что всё остальное в норме ) зазоры , гидроблок и сол. Мозг запоминает настройки зазоров на сгоревших пакетах и душит их чтоб хоть как то подстроить под норму ) а после переборки зазор в норме , а блок завис в системе ниппель с ) со старыми сдохшими до максимума данными, по пакетам) ) от сюда и удар) прогресс)))чтоб его) :x
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Antoha58rrus писал(а):а сброс адаптации не помогает? кто нибудь делал?просто не все приборы это могут ) также этим лечится удар 1-2и и 3-4(редко)после переборки) при условии что всё остальное в норме ) зазоры , гидроблок и сол. Мозг запоминает настройки зазоров на сгоревших пакетах и душит их чтоб хоть как то подстроить под норму ) а после переборки зазор в норме , а блок завис в системе ниппель с ) со старыми сдохшими до максимума данными, по пакетам) ) от сюда и удар) прогресс)))чтоб его) :x
А какие могут? Дилерский что то не осилил, может то ,что праворукий авто был..
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Antoha58rrus писал(а):Мозг запоминает настройки зазоров на сгоревших пакетах и душит их чтоб хоть как то подстроить под норму ) а после переборки зазор в норме , а блок завис в системе ниппель с ) со старыми сдохшими до максимума данными, по пакетам) ) от сюда и удар) прогресс)))чтоб его) :x
ставил контракт f4a42 и на динго, и еще - удара нет, букса тоже.
с двигателем чегой-то имхо
Labor est etiam ipse voluptas
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
в gears писали по поводу удара 2-3(помоему),адаптация дилерским сканером помогла.
C Ув. Стас
Настоящий агрегатчик
На корейцах точно эта проблема решается сбросом
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин