если открутить один из канусов все кобздец они съедуться я и говарю вытаскивать их надо целиком с крышкой или нетBaberr писал(а):GELIK писал(а):как ремень меняют без съма конусов вместе с крышкой подшипник то этот в другой крышке остаеться[/quoteBaberr писал(а):Не понял ?
Чревато!!
Нужно развести оба конуса и как минимум открутить один от крышки! Можно повредить ремень
вариатор мурано
нет ничего сложного главное научиться!
я так и понял спосибо ну а насчет стопора соображений нет?Baberr писал(а):Вытаскивать конуса вместе с крышкой
Дальше откручиваешь вторичный , разводишь конуса закидывавши ремень , прикручиваешь вторичный , отпускаешь конуса , ставишь в корпус , прикручиваешь колпак
нет ничего сложного главное научиться!
я понял спосибо подскажите какие могут возникнуть проблемы после сборки и на что обратить внимание очень мало литературы.если пудрит мозги их под замену или перешивать?как поведет себя механника если что не так чем черевато это же не фрикционы ?как правильно проверить ее работоспособность?Baberr писал(а):Смотри выше ! Писал
нет ничего сложного главное научиться!
насечки есть ели видны но не стерты в ноль поэтому и решил оставить ремень.я все собрал получилосо огромное спасибо бабер.буду втыкать мотор с коробом обратно завтра и запускать надеюсь на помошь божью отпишусь по результатам.кстати со шпильками все вышло с первого раза.
нет ничего сложного главное научиться!
сколько ее не разбираю/собираю постоянно по разному !
в свое время конуса разбирал трех лаповым большим съемником , пока не дошло что можно дунуть ..... главное чтоб на конусах гайки с шайбами стояли......
ремень почти как ремень грм ! только кроме естественного износа есть еще прокладка между рулем и сидением ....
под себя- я рекомендую клиенту поменять
в свое время конуса разбирал трех лаповым большим съемником , пока не дошло что можно дунуть ..... главное чтоб на конусах гайки с шайбами стояли......
ремень почти как ремень грм ! только кроме естественного износа есть еще прокладка между рулем и сидением ....
под себя- я рекомендую клиенту поменять
прошу вас дать совет!собрали короб запустили проверили на ошибки все ок переключаю с парка на зад молчит на переднею тоже даю примерно около 2 тыс оборотов стоит на месте ноль эмоций возврашаю на парковку и больше 1000 оборотов нажимая педаль в пол набирать не хочет глушу запускаю снова обороты набирает нормально но некуду не едит.читаю появилась одна ошибка Р0868.значек свт не горит после запуска на двигателе ошибок нет.не пойму в чем беда и еще есть небольшой посторонний звук в районе транса на запущеном двс.подскажите на что грешить.
нет ничего сложного главное научиться!
0868 еще не самая геморройная ошибка.
в ступице насоса есть клапанок подрывной. он у них залипает.
ступицу ремонтируют, заменяют, есть неск вариантов как обойти эту хрень. если не помогает- ремонт или замена гидроблока.
Ниисановский вариатор как жена- тайка...вроде знаешь его как свои пять пальцев. а каждый раз еб- ёт по своему.....
в ступице насоса есть клапанок подрывной. он у них залипает.
ступицу ремонтируют, заменяют, есть неск вариантов как обойти эту хрень. если не помогает- ремонт или замена гидроблока.
Ниисановский вариатор как жена- тайка...вроде знаешь его как свои пять пальцев. а каждый раз еб- ёт по своему.....
Информация
Модераторы