Алюминий выдерживает?mihailrr писал(а):В отверстиях болтов с двух противоположных сторон резьбу нарезаю.
иногда она там уже бывает
Свернуло втулку насоса 5HP19
Но это не только у вас сворачивает...yuriyakpp писал(а): сворачивает не только на них. у нас на тоетах свернутая втулка обычное дело. хотя с блокировкой там все нормально
Кстати, заметь, А540(широкие втулки)-Ок, а сворачивает в основном узкие-
А140... Значит. дело скорее всего не в условиях смазки...
Колхоз- дело добровольное!
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
(Запись в колхоз по т. +79535888090)
ICQ 608-312-300
Сонакс выпускает ремонтные втулки. Их установка требует расточки корпуса насоса, а после запрессовки втулки проточки под диаметральный зазор в 0,051мм ( 0,025 на сторону). К втулке прилогается инструкция.
В общем хорошим считается диаметральный зазор от 0,04-0,08мм
Обязательно надо проверить осевое и радиальное биение коленвала (см. мануал по движку), а то можете заменяться до глюков свои втулки насоса. Проверить биение шейки транса прикрученного к приводной пластине, биение в 0,04мм - это пёрфект, при допусках по двигателю. Предельно допустимое биение шейки не знаю.
Дренаж масла находится в веру насоса, примерно на 12-30. сливается прямо в поддон в обход блока (если ошибаюсь, пожалуйста поправте, только аргументировано)
(откуда там смазка пока что то не разобрался)
В общем хорошим считается диаметральный зазор от 0,04-0,08мм
Обязательно надо проверить осевое и радиальное биение коленвала (см. мануал по движку), а то можете заменяться до глюков свои втулки насоса. Проверить биение шейки транса прикрученного к приводной пластине, биение в 0,04мм - это пёрфект, при допусках по двигателю. Предельно допустимое биение шейки не знаю.
Дренаж масла находится в веру насоса, примерно на 12-30. сливается прямо в поддон в обход блока (если ошибаюсь, пожалуйста поправте, только аргументировано)
(откуда там смазка пока что то не разобрался)
Ключевое слово во всем обсуждении - ПЕРЕГРЕВ!!! Т.е. пока радиатор не заменишь на новый, так и будешь насосы менять! Избитая тема 
При условии конечно, что нет биения на хабе гидротрансформатора и не втулку надо менять, а насос на новый! Не такой уж и дорогой Иначе счастья не видать.
При условии конечно, что нет биения на хабе гидротрансформатора и не втулку надо менять, а насос на новый! Не такой уж и дорогой Иначе счастья не видать.
АКПП-Сервис Петрозаводск
Александр Потапов
г. Петрозаводск
т. 8 (8142) 63-49-00
8 (8142) 33-00-63
Александр Потапов
г. Петрозаводск
т. 8 (8142) 63-49-00
8 (8142) 33-00-63
Насос, уже поняли, поставим новый.Радиатор помоем. Еще вопрос: Почему после сборки , когда выводили уровень, пенилось масло? Возможно ли, что где-то подсасывало воздух, масло пенилось и поэтому выдавило сальник?Коробас писал(а):Ключевое слово во всем обсуждении - ПЕРЕГРЕВ!!! Т.е. пока радиатор не заменишь на новый, так и будешь насосы менять! Избитая тема
При условии конечно, что нет биения на хабе гидротрансформатора и не втулку надо менять, а насос на новый! Не такой уж и дорогой Иначе счастья не видать.
при малом уровне насос и будет подсасывать воздухGexoid писал(а):Коробас писал(а):Почему после сборки , когда выводили уровень, пенилось масло? Возможно ли, что где-то подсасывало воздух, масло пенилось и поэтому выдавило сальник?
потом, когда вывели до нормы, пенилось или нет? сапун чистый ?
и иногда после вывернутой втулки сальник руками в посадочное можно вставить-разбивает втулкой, что ли.
Labor est etiam ipse voluptas
иногда имеет смысл посмотреть термостат акпп. перегрев может из за него идти.
Вообщем если приезжает 5-19 с вывернутой втулкой, то транс в резку, насос под замену, промыть радиатор, проверить термостат, и при возможности поставить новый.
иногда из за перегрева ведет плиту, поэтому если после того как все собрали и замечаете удары с 2 на 3 и аварийка. Под замену плиту.
Вообщем если приезжает 5-19 с вывернутой втулкой, то транс в резку, насос под замену, промыть радиатор, проверить термостат, и при возможности поставить новый.
иногда из за перегрева ведет плиту, поэтому если после того как все собрали и замечаете удары с 2 на 3 и аварийка. Под замену плиту.
Запчасти для акпп и вариаторов
Тел. +7(495)740-59-82
Сайт:
Тел. +7(495)740-59-82
Сайт:
Не надо никакаих спец приспособ.Gexoid писал(а):Такая же проблема: провернута втулка. Только вот столкнулся с задачей: как насос в 5НР19 достать без спец.приспособы.?
Просто втыкаешь отвертку между алюминевым кольцом, с которого датчик считывает обороты и выдавдиваешь АККУРАТНО насос, валы и все наружу. в коробе остается планетарка.
100 раз так делал, ни разу не ломалось ничего
Информация
Модераторы