Ю250

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

Ю250

#1 Сообщение unforgivable503 » Пн сен 05, 2011 2:38 pm

Меняли директ, крышку и прочую херь.
Поставили новую плату в сборе с модуляторами.

Едет отлично! Но 1-2 секунды думает на Д.
Форвард опрессован на отлично.

Вопрос: кто виноват?)

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#2 Сообщение Baberr » Пн сен 05, 2011 3:26 pm

Что нового откопал ?
:D

unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#3 Сообщение unforgivable503 » Пн сен 05, 2011 3:56 pm

Самое смешное что эту машину я себе купил :)

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#4 Сообщение Baberr » Пн сен 05, 2011 4:24 pm

Форворд собрал родной или от140?

unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#5 Сообщение unforgivable503 » Пн сен 05, 2011 4:43 pm

На манжетах Ю140.

unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#6 Сообщение unforgivable503 » Пн сен 05, 2011 4:43 pm

Раньше уже собирал так пару машин.

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#7 Сообщение Baberr » Пн сен 05, 2011 5:16 pm

На свою родного не нашел ?
:)
Разные машины - разные программы
Может быть утечка по шарику дроселя?

unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#8 Сообщение unforgivable503 » Пн сен 05, 2011 5:28 pm

Не доверяю поршням..я уверен в ресурсе новых оригинальных манжетов. Вал взял с пакетом в идеале и резинки поменял.

По шарику не понял?!?!

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#9 Сообщение Baberr » Пн сен 05, 2011 5:44 pm

Смотри в 140 у нас управление на форварде можно сказать ключевое (on/off)
Когда снимаем давление сброс идет через шарик в поршне
В 150 давление от программы за вычетом центрифуги
Все давление ,пока машина стоит , в пакет не подается
Шарика нет , выключение за счет верхнего давления
Ты ж делаешь дырочку на малом давлении ....


[/quote]

unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#10 Сообщение unforgivable503 » Пн сен 05, 2011 5:56 pm

Кстати очень возможно, но почему то раньше машины уезжали так без вопросов вообще.

Если на самом деле так, то критичного ничего нет, после загрузки пакет будет держать мертво.

Надо померить давку.

unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#11 Сообщение unforgivable503 » Пн сен 05, 2011 5:58 pm

Но в то же время по ощущениям поршень требует гораздо большей давки, чем обычные манжеты. То есть даже при опрессовке, где обычный манжетный поршень хлопает безупречно, пятиступочный поршень ведет себя херово и относительно не уверенно.

А чтобы произошел сброс через шарик давление должно быть крайне низким, как мне кажется при таком давлении поршень даже не поднимется.

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#12 Сообщение Baberr » Пн сен 05, 2011 6:06 pm

Может программа с другими значениями, может что то в машине не так
Входные параметры не дают нормальные выходные

unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#13 Сообщение unforgivable503 » Пн сен 05, 2011 6:09 pm

А что там может быть не нормально???
Вроде все шепчет, едет хорошо..что интересно) Переключения, повышения-понижения все как надо.

Завтра дилерским за адаптирую для успокоения.

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#14 Сообщение Baberr » Пн сен 05, 2011 6:11 pm

Они по любому должны по разному схватываться
Манжета не так работает как круглое или плоское уплотнение

unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#15 Сообщение unforgivable503 » Пн сен 05, 2011 6:13 pm

Безусловно по разному, но поршень требует более мощной и резкой давки на примере с воздухом, в отличии от манжетного поршня.
Не пройдет само, попробую и этот вариант.


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость