5hp19fl (passat) ПЛЗ помогите !

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#16 Сообщение unforgivable503 » Пт сен 02, 2011 5:37 pm

Маленькая часть платы, по книге там клапана локапа транса и еще что то. Когда она висит машина может тупо встать, может трогаться с запредельных оборотов и толком не ехать, при этом не горит.

vladd
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1203
Возраст: 52
Зарегистрирован: Ср янв 21, 2009 7:58 pm
Откуда: Украина (Киев)

#17 Сообщение vladd » Пт сен 02, 2011 6:14 pm

Думаю, что в данном случае есть таки смысл повозиться с подключением механического манометра, чтобы не гадать.
Да и коробку таким образом тогда не сожжёшь, ибо будет видно что происходит с давлением в линии.

AndrejKv
Посетитель
Сообщения: 127
Зарегистрирован: Вс май 31, 2009 7:57 pm
Откуда: Prg, CZ

#18 Сообщение AndrejKv » Пн сен 05, 2011 4:13 pm

ВСЕМ СПАСИБО ! Проблема была в плите
unforgivable503 писал(а):Маленькая часть платы, по книге там клапана локапа транса и еще что то. Когда она висит машина может тупо встать, может трогаться с запредельных оборотов и толком не ехать, при этом не горит.

Именно. Torque convertor pressure valve завис. Еще раз спасибо :)
...
вопрос вдогонку - стоит новый маслонасос, ессно с новым сальником, бублик резался-делался - откуда между коробом и мотором может сочиться АТФ (1капля/неск.мин) ?

vladd
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1203
Возраст: 52
Зарегистрирован: Ср янв 21, 2009 7:58 pm
Откуда: Украина (Киев)

#19 Сообщение vladd » Пн сен 05, 2011 6:43 pm

Может так ГДТ "сделали".
HUB новый вваривали?
Или старый шлифовали?

unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

#20 Сообщение unforgivable503 » Пн сен 05, 2011 6:48 pm

AndrejKv писал(а):ВСЕМ СПАСИБО ! Проблема была в плите
unforgivable503 писал(а):Маленькая часть платы, по книге там клапана локапа транса и еще что то. Когда она висит машина может тупо встать, может трогаться с запредельных оборотов и толком не ехать, при этом не горит.

Именно. Torque convertor pressure valve завис. Еще раз спасибо :)
...
вопрос вдогонку - стоит новый маслонасос, ессно с новым сальником, бублик резался-делался - откуда между коробом и мотором может сочиться АТФ (1капля/неск.мин) ?



Этот клапан бывает ебёт не хуже мерсовской нижней платы. Выезжаешь он встает, моешь, дрочишь его, а он встает и все)

Транс на биение проверить надо.
Был случай когда насосы умирали, три за день, поменяли разбитые полумесяцы на коленвалу, машина уехала.

AndrejKv
Посетитель
Сообщения: 127
Зарегистрирован: Вс май 31, 2009 7:57 pm
Откуда: Prg, CZ

#21 Сообщение AndrejKv » Вт сен 06, 2011 8:59 am

vladd писал(а):Может так ГДТ "сделали".
HUB новый вваривали?
Или старый шлифовали?

старый шлифовали

vladd
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1203
Возраст: 52
Зарегистрирован: Ср янв 21, 2009 7:58 pm
Откуда: Украина (Киев)

#22 Сообщение vladd » Вт сен 06, 2011 9:34 am

Теперь коробку как снимите - новый вварите (в ГДТ).
И потом, коли уже всё снято, проверите биение шейки (индикатором) для собственного успокоения.

Мастер АТ

#23 Сообщение Мастер АТ » Вт сен 06, 2011 9:43 pm

AndrejKv писал(а):не, при установке насос 100% не сломали (не первая и не десятая а наверное даже не сотая коробка, которую ставили)., до запуска двигла там литра 4 влезло, а потом еще где-то столько же.. тут кусок куда фильтр вставляется - а что там может быть ?
...
А давление явно ниже плинтуса, кстати.. Только не понятно, от чего. Либо в плите что-то, либо флоу контрол в теле насоса ..
/////////////похоже на клапан в корпусе насоса. проверить легко уровень масла не меняется

mihailrr
Опытный агрегатчик
Сообщения: 784
Зарегистрирован: Вс мар 29, 2009 9:55 pm
Откуда: Киров

#24 Сообщение mihailrr » Вт сен 06, 2011 10:49 pm

AndrejKv писал(а):вопрос вдогонку - стоит новый маслонасос, ессно с новым сальником, бублик резался-делался - откуда между коробом и мотором может сочиться АТФ (1капля/неск.мин) ?


Масло сочится через дырку сброса в колоколе, видимо повредили двойной сальник между главной парой и коробкой при установке вала левого привода.

Мастер АТ

#25 Сообщение Мастер АТ » Ср сен 07, 2011 10:36 am

mihailrr писал(а):
AndrejKv писал(а):вопрос вдогонку - стоит новый маслонасос, ессно с новым сальником, бублик резался-делался - откуда между коробом и мотором может сочиться АТФ (1капля/неск.мин) ?


Масло сочится через дырку сброса в колоколе, видимо повредили двойной сальник между главной парой и коробкой при установке вала левого привода.
/////А причем колокол . в нем только сальник насоса и два резиновых уплотнительных кольца насоса и ступицы .

vladd
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1203
Возраст: 52
Зарегистрирован: Ср янв 21, 2009 7:58 pm
Откуда: Украина (Киев)

#26 Сообщение vladd » Ср сен 07, 2011 12:29 pm

Устройство данной коробки повтори, может поймёшь тогда о чём речь.

Аватара пользователя
Mercaushii
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 640
Зарегистрирован: Вс июл 22, 2007 8:59 pm
Откуда: Украина Луганск
Контактная информация:

#27 Сообщение Mercaushii » Ср сен 07, 2011 8:59 pm

:o течет с сальника полуоси .диференциала там дренаш стоит. как и на квадре на раздатке 2 сторонние сальники . мона зарубить при установке. удачи в ремонте
:o

Аватара пользователя
ZAP
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 891
Зарегистрирован: Пт сен 24, 2010 11:22 pm
Откуда: Кишинев, Санкт- Петербург

#28 Сообщение ZAP » Ср сен 07, 2011 9:52 pm

раз этот сальник не той стороной воткнул....тоже тек :D


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя