Клиент поездит 10 км , пропадает задняя и OD. Если погазовать до 5000 об/мин , то задняя включается с большим ударом и потом даже некоторое время держит Stall test.
Проблема то ясная: Direct Clutch под замену, большая выроботка под кольцами, причем крышка задняя НОВАЯ. Диски на ней спотыкались о Rear Planetary Sun Gear, причем сам барабан задран, а солнечная шестерня в идеале. 1/ Revers piston побитый страшно и кривой.
Дело ясное , разбило все планетарки на ней , поменяли "по минимуму" и на авторынок... Если бы поменяли комплект 4-х обрезиненных поршней, муфту диррект и колечки на задней крышке, то бы походила трансмиссия
.
+ Ремонтировал в каком то сервисе до меня, сняли , разобрали , собрали, сказали там все отлично, и запороли ему насос с шейкой ГТ, наверное когда ставили . Проводил Stall test, под машиной лужа ATF образовалась неплохая, снял трансмиссию, шейка ГТ закатанная, в насосе втулку провернуло
. Вот теперь еще и шейку ГТ менять и насос под замену.
, естественно все резинки под замену, не смотря на состояние, а вошер... по состоянию, ну и накладка муфты блокировки , OWC и шлицы, все по состоянию....