Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

AW55-50 Помагите!!!!!!

Аватара пользователя
Посетитель
AW55-50 Помагите!!!!!!
Iznachalnaja problema ( Input turbin sensor )
Oshibku vikidivaet pri razgone 1-2- udar (dezhurka)


Klient v procese ozhidanija zakazanava spid sensora saglasilsja na profelaktiku kpp
Remont gidrotransformatora
Zamena OHK
Moika i pereborka solikov i gidrobloka
Ustanovka dopolnitelnova radiatora

Posle remonta ochenj silno buksuet Revers, pri zamene speedsensora oshibka astalasj,, situacija tazhe,,, no doremonta s reversam vse bilo vporjadke

Snjal vtorichno korob, maslo podpaleni, no frikceoni zhivie!

Pamagite pozhalusta savetom i literaturoi na etu kpp


Zaranie sposibo!
Skype ( samanezhnostj )
Старый агрегатчик
как вариант срезало манжеты при установки поршня low\revers или direct ,движения назад и не будет, с 3-й возможно не попал ухом ленты на анкер ,и самый распространённый косяк не правильная установка конекторов на соленоиды,результат акпп будет жить своей половой жизнью. ГБ у них страдают всяческими болезнями но что бы полностью отказал ниразу не наблюдалось
Аватара пользователя
Посетитель
segodne perebral kpp zamenil gidroblok i soliki,, postavel beushnij.
V korobe bilo nemnozhko podpalenoe maslo, i vrode nemnozhko podgarel direkt clutch.

Manzheti, teflon, porshnja i forward celi! mehanicheskoi problemi nenabljudaetsa pomenjal mestami in/out speed sensori,,, oshibku vseravno vibivaet!

Test drive pokazal! 1-dvainoe vkluchenie 2 - vkljuchenie s udarom na 3 i dezhurka.
Kagda razganjaesh mashinu v dezhurke do 90 km/H zteraesh oshibku estj 4-5 no cherez 15 sekund opjatj dezhurka, i tak na kazhdoi peredache.
ATF nepragrevaetsa bolshe chem 75 *C

posle test drive viskochela oshibka v rozdele dvizhka, net svjazi dvigatelja s blokom TCM Transmission control modul


Vareanti??
Skype ( samanezhnostj )
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Смотри косу от акпп до тсм. У меня решилось заменой датчика входного вала. Пока тсм не увидет этот датчик , а варийку пудет падать постоянно.
Аватара пользователя
Посетитель
no u menja ona stiraetcja i voznikaetj v procese jezdi (polucaetcja obriva net!) mozetj bitj eta probuvsovka v korobke.
Skype ( samanezhnostj )
Аватара пользователя
Агрегатчик
а ты уверен в гидроблоке :?: я всегда ставлю ток новый
впихаю невпихуемое
Аватара пользователя
Посетитель
gidroblok nevinovat,,, beushnij podkinul ,,,nikakih izmenenij! prichinu vijesnel,,


IZZA NEPOLADAK V ELEKTRIKE SEHALA KRISHA UBLOKA UPRAVLENIJA KPP I VSE!!! VAPROS TEPERJ TAKOI!!!! ,,, PRABUKSOVKA MEZHDU 1-2 I 2-3 I PINOK PRI SBROSE 2-1 KAKIE SOLIKI MNE NADA MENJATJ?????
Skype ( samanezhnostj )
Посетитель
а ты уверен в гидроблоке я всегда ставлю ток новый
Смысл ремонта коробки тогда? Экономический, имею в виду.
Уж не говоря о том, что можно взять на разборке, можно отремонтировать в профильном техцентре, там-то не будут делать "ток новый", или я ошибаюсь? :wink:
Аватара пользователя
Посетитель
esli eta gidroblok,, nafiga ego pakupatj novij,,, sushchestvuet takaja pozicija kak shift kit! chjatelnaja pereborka,, poesk problem,, esli neaphadima razvertka po zakazu izgatovlenaja,,, 600 nazhdachka( itago, denj raboti i vse davolni,,,) neraz tak delal,, i novij blok nenuzhen,,, a vot esli delo kasaetsa solikov,,, vot tut ozhe vili,,,, nada novie,,, vot tolko kakie???
Skype ( samanezhnostj )
Аватара пользователя
Агрегатчик
ну-ну.... :arrow:
впихаю невпихуемое
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин