Привет всем, хочу представить мой дополнительный блок управления к блоку управления автоматической коробки.
Мой блок управления перенимает управление блокировки гидравлического трансформатора, конвертера, бублика.
Если объяснять на пальцах то работает примерно так, когда машина достигает 45 км/ч и коробка достигла 4 скорости (если всего 5, а если 4, то 3 скорости) происходит сравнение оборотов двигателя с входом коробки, и только когда они абсолютно одинаковые ,происходит блокировка гидротрансформатора.
Блокировка остаётся всё время включённой, до тех пор, пока машина не станет медленее чем 45 км/ч. (45 км/ч ето примерное значение, для каждой машины выставляется идивидуально)
Мой дополнительный Блок Управления, помогает экономить Бензин/дизел, нету етого неприятного ощущения пробуксовки сцепления, меньше шума мотора, и что самое главное, что когда гидротрансформатор блокирован, он не изнашивается по сравнению с оригиналным управлением блокировкой, и не нагревает масло.
А если масло остаётся холодным, то оно лутше смазывает, дольше держится, т.к. меньше окисляется, дольше остаются эластичными все 0-ринге, сальники и.т.д.
Произвожу я в Германии, но если у кого появится интерес и найдёт клиентов, то можем сотрудничать на обоюдно выгодных условиях.
Приобрести можно напрямую у меня, или через моего посредника в Санкт Петербурге.
ДБУ был проверен на БМВ Моделях Е46, Е39, Е38, Х5, Х3, до 2006 года т.е. только на тех на которых БУ сидит под капоттом а не встроен в саму коробку.
Так как ети же коробки применяются и в других моделях, (VW, AUDI, Cadilac, i.t.d.) то при наличии схем, нет проблем подсоединить к любой машине.
Посмотреть как ето работает можно здесь.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=0mCBaoBo-14[url]
А здесь можете скачать подробнейшый манул коробки 5L40E
http://www.file-upload.net/download-280 ... E.pdf.html
дополнительный блок управления блокировки уже c 45 км/ч !!!
Старый агрегатчик
Интересно как можно усовершенствовать то что по определению производителя работает так же как предлогает комрад!? тем более что блокировка на 5ск-ых трансмисиях задействована уже на 3ей ,даже на древнем AXOD-E все то же происходит на 3Megawatt писал(а):Привет всем, хочу представить мой дополнительный блок управления к блоку управления автоматической коробки.
Мой блок управления перенимает управление блокировки гидравлического трансформатора, конвертера, бублика.
Если объяснять на пальцах то работает примерно так, когда машина достигает 45 км/ч и коробка достигла 4 скорости (если всего 5, а если 4, то 3 скорости) происходит сравнение оборотов двигателя с входом коробки, и только когда они абсолютно одинаковые ,происходит блокировка гидротрансформатора.
Блокировка остаётся всё время включённой, до тех пор, пока машина не станет медленее чем 45 км/ч. (45 км/ч ето примерное значение, для каждой машины выставляется идивидуально)
Мой дополнительный Блок Управления, помогает экономить Бензин/дизел, нету етого неприятного ощущения пробуксовки сцепления, меньше шума мотора, и что самое главное, что когда гидротрансформатор блокирован, он не изнашивается по сравнению с оригиналным управлением блокировкой, и не нагревает масло.
А если масло остаётся холодным, то оно лутше смазывает, дольше держится, т.к. меньше окисляется, дольше остаются эластичными все 0-ринге, сальники и.т.д.
Произвожу я в Германии, но если у кого появится интерес и найдёт клиентов, то можем сотрудничать на обоюдно выгодных условиях.
Приобрести можно напрямую у меня, или через моего посредника в Санкт Петербурге.
ДБУ был проверен на БМВ Моделях Е46, Е39, Е38, Х5, Х3, до 2006 года т.е. только на тех на которых БУ сидит под капоттом а не встроен в саму коробку.
Так как ети же коробки применяются и в других моделях, (VW, AUDI, Cadilac, i.t.d.) то при наличии схем, нет проблем подсоединить к любой машине.
Посмотреть как ето работает можно здесь.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=0mCBaoBo-14[url]
А здесь можете скачать подробнейшый манул коробки 5L40E
http://www.file-upload.net/download-280 ... E.pdf.html
Сразу видно что на автоматиках не ездил, кто ездит на Е39 530Д, тот сразу поймёт о чём я пишу.
А ну ка назови мне хоть одну Автоматическую коробку до 2005-2006 года которая блокирует Трансформатор раньше чем 90-100 км/ч и не открывает его при малейшем нажатии на газ.
У производителя были совсем другие приоритеты. Я знаю людей (ето моя жена закончившая ВУЗ на информатика) которые пишут программы для трансмиссий. Это вчерашние студенты не имеющие понятия о автомобиле.
Почему в России уже 40 лет не могут построить нормальную машину ? Да потому что, там где должны сидеть специалисты, там сидят дилетанты.
И здесь то-же самое, плус хотят сэкономить.
А ну ка назови мне хоть одну Автоматическую коробку до 2005-2006 года которая блокирует Трансформатор раньше чем 90-100 км/ч и не открывает его при малейшем нажатии на газ.
У производителя были совсем другие приоритеты. Я знаю людей (ето моя жена закончившая ВУЗ на информатика) которые пишут программы для трансмиссий. Это вчерашние студенты не имеющие понятия о автомобиле.
Почему в России уже 40 лет не могут построить нормальную машину ? Да потому что, там где должны сидеть специалисты, там сидят дилетанты.
И здесь то-же самое, плус хотят сэкономить.
!!!
RE0F06A год выпуска если не ошибаюсь с 1998 г. - блокировка происходит при скорости 18-40 км/ч )))Megawatt писал(а):Сразу видно что на автоматиках не ездил, кто ездит на Е39 530Д, тот сразу поймёт о чём я пишу.
А ну ка назови мне хоть одну Автоматическую коробку до 2005-2006 года которая блокирует Трансформатор раньше чем 90-100 км/ч и не открывает его при малейшем нажатии на газ.
Настоящий агрегатчик
что-то какое-то масло- масленное,.....
....изначально работает блокировка с 3-й, ты предлогаш тоже с 3-й....
и ещё нуна засунуть блок под капот, не проще было отредактировать программу управления блокировкой, и заставить её выключаться при нажатии педали газа........ например на 50%
если у тебя супруга иформатик, то ей должно быть под силу...
....изначально работает блокировка с 3-й, ты предлогаш тоже с 3-й....
и ещё нуна засунуть блок под капот, не проще было отредактировать программу управления блокировкой, и заставить её выключаться при нажатии педали газа........ например на 50%
если у тебя супруга иформатик, то ей должно быть под силу...
+7(988)7061871
Посетитель
ВСЕ автомобилиMegawatt писал(а): А ну ка назови мне хоть одну Автоматическую коробку до 2005-2006 года которая блокирует Трансформатор раньше чем 90-100 км/ч и не открывает его при малейшем нажатии на газ.
если не давить тапку в пол, убегая от полисменов. У меня CD4E, 3 на 40, блокировка на 60, 4 на 80. И у любой 4АКП примерно так же. С 5АКП чуть по другому, но не сильно отличается.
Посетитель
Ну я например, могу разработать "дополнительный блок управления", который будет перенимать не то что блокировку трансформатора - любую передачу в любое время, с пульта!
Оговорка:
По моему, ему следует сначала выправить орфографию, и уже после представлять свои "наработки".
Кстати, что мешает в перечисленных коробках, блокировать трансформатор на нужных тебе скоростях? Напиши свою прошивку и все дела, а можно и без этого.
Оговорка:
То есть в туда встроить как-то не получилось. Ды можно и туда встроить, а оно кому нужно? Неужели вася, познав основы работы акпп и имея навык программирования на бейсике, может радикально улучшить работу современной акпп?т.е. только на тех на которых БУ сидит под капоттом а не встроен в саму коробку.
По моему, ему следует сначала выправить орфографию, и уже после представлять свои "наработки".
Кстати, что мешает в перечисленных коробках, блокировать трансформатор на нужных тебе скоростях? Напиши свою прошивку и все дела, а можно и без этого.
Информация
Модераторы