Stall test Peugeot

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Diego

#31 Сообщение Diego » Сб фев 13, 2010 10:50 am

Да такое бывало, но не именно на пежо, и ошибок небыло и спидометр работал!

icechieff

#32 Сообщение icechieff » Вс фев 14, 2010 12:21 am

хм, спасибо) попробую)

icechieff

#33 Сообщение icechieff » Ср июн 23, 2010 3:03 pm

ну вот и снова я)
сегодня утром ехал, вылезла ошибка короба. я остановился, стык двигателя и короба весь в масле. похоже сальник насоса кончился. вопрос когда сниму короб, как поменять фильтр?

Аватара пользователя
GEEPER
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1584
Зарегистрирован: Ср май 21, 2008 6:38 pm
Откуда: Кемерово
Контактная информация:

#34 Сообщение GEEPER » Ср июн 23, 2010 3:06 pm

Увы,но это не сальник-намотало втулку насоса на транс- ремонт настал
....

icechieff

#35 Сообщение icechieff » Ср июн 23, 2010 5:15 pm

и что делать? менять насос?

icechieff

#36 Сообщение icechieff » Ср июн 23, 2010 5:20 pm

кстати, перед этим были подергивания при движении, как буд-то что-то "прикусывало"...

icechieff

#37 Сообщение icechieff » Ср июн 23, 2010 8:10 pm

но такие же толчки были и когда одна из катушек умерла....

спустился вниз к машине, завел, спокойно тронулась вперед, и назад... похоже все-таки сальник... не думаю, что если б накрылся насос, то она двигалась куда-нибудь....

Аватара пользователя
шатун
Посетитель
Сообщения: 207
Зарегистрирован: Сб сен 12, 2009 10:21 am
Откуда: МО

#38 Сообщение шатун » Ср июн 23, 2010 9:45 pm

Сам насос скорее всего, жив. а вот втулка и посадочное место под нее- скорее всего вдребезги. а ехать она будет, только масло ручьем будет течь. плюс ко всему, надо будет уделить пристальное внимание шейке ГДТ
что сделано одним, всегда может быть сломано другим

icechieff

#39 Сообщение icechieff » Ср июн 23, 2010 10:38 pm

втулка это к гдт, так? а шейка гдт это к насосу, да?

Аватара пользователя
шатун
Посетитель
Сообщения: 207
Зарегистрирован: Сб сен 12, 2009 10:21 am
Откуда: МО

#40 Сообщение шатун » Чт июн 24, 2010 8:33 am

именно так. шейка ГДТ вращается в насосе непосредственно во втулке.
что сделано одним, всегда может быть сломано другим

icechieff

#41 Сообщение icechieff » Пн авг 16, 2010 9:15 pm

Снял сегодня короб. Как Вы и говорили, намотало втулку насоса на шейку ГТ... Прошу совета, машину все равно собираюсь продавать, достаточно ли будет поменять насос?

icechieff

#42 Сообщение icechieff » Пн авг 16, 2010 9:18 pm

И еще вопрос, рядом с правым приводом, должен стоять датчик скорости, а его нет, просто заглушка прикручена, и разъем болтается. До этого никаких ошибок небыло, может бывают версии 4HP20 где нет датчика как у меня?

icechieff

#43 Сообщение icechieff » Вт авг 17, 2010 8:55 am

И еще вопрос. Навернувшаяся втулка это причина, или следствие?

Аватара пользователя
GEEPER
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1584
Зарегистрирован: Ср май 21, 2008 6:38 pm
Откуда: Кемерово
Контактная информация:

#44 Сообщение GEEPER » Ср авг 18, 2010 4:10 pm

Бывают такие версии
Один насос не поможет-полная разборка и дефектовка,помыть все,разбирая цилиндры, перемыть плиту обязательно.
Втулка не причина,а следствие-перегрев коробки и ГДТ-устраняйте причину перегрева,потом монтаж агрегата

icechieff

#45 Сообщение icechieff » Ср авг 18, 2010 4:24 pm

Всем спасибо за участие!
Вчера отдал короб в ремонт, завтра уже забирать.
Сказать, что причина всего - разрушение блокировки гдт, меняют насос, режут бублик, меняют фрики.... вот


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей