CD4E нет линейного давления.

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
maikle01
Посетитель
Сообщения: 151
Зарегистрирован: Чт май 06, 2010 11:28 pm
Откуда: МАСКВА
Контактная информация:

CD4E нет линейного давления.

#1 Сообщение maikle01 » Чт май 06, 2010 11:49 pm

коробку перебрал...
насос промерял в норме.
все уплотнители на месте, все прокладки поменяны.
продувал все работает.
бублик отремонтировал, вал здоров.

давление вааще 0!

на что думать?

как проверить блок соленоидов?
куда еще может пропадать давление?

Аватара пользователя
primchik
Опытный агрегатчик
Сообщения: 558
Возраст: 42
Зарегистрирован: Чт май 21, 2009 1:27 am
Откуда: Мордовия
Контактная информация:

#2 Сообщение primchik » Пт май 07, 2010 12:24 am

А откуда версия что давления вообще ноль???С контрольного отверстия???Меняется уровень масла на заведенном моторе и заглушенном???Точно при установке бублика шлицы насоса не сломали????МАшина совсем стоит или куда то едет???
С уважением, Евгений!
Если не мы, то кто! т. 89876955711

Аватара пользователя
maikle01
Посетитель
Сообщения: 151
Зарегистрирован: Чт май 06, 2010 11:28 pm
Откуда: МАСКВА
Контактная информация:

#3 Сообщение maikle01 » Пт май 07, 2010 9:53 am

да в контрольном отверстии мерял давление.
уровень масло не меняется, как залили так и стоит

шток точно целый.
предполагал что проблемма в бублике, снимали коробку и меняли бублик, ничего не изменилось.

когда машину первый раз завели немного давления было, я пощелкал селектором и колеса крутанулись.
а когда опустили уже было совсем глухо.

Аватара пользователя
GEEPER
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1584
Зарегистрирован: Ср май 21, 2008 6:38 pm
Откуда: Кемерово
Контактная информация:

#4 Сообщение GEEPER » Пт май 07, 2010 11:16 am

если уровень не меняется-надо полагать что не может засосать

Аватара пользователя
maikle01
Посетитель
Сообщения: 151
Зарегистрирован: Чт май 06, 2010 11:28 pm
Откуда: МАСКВА
Контактная информация:

#5 Сообщение maikle01 » Пт май 07, 2010 3:16 pm

и как с этим бороться?

Аватара пользователя
Sawr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1139
Зарегистрирован: Ср мар 05, 2003 3:20 pm
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

#6 Сообщение Sawr » Пт май 07, 2010 6:04 pm

Для начала насос сдернуть...
ICQ:355253773

Аватара пользователя
maikle01
Посетитель
Сообщения: 151
Зарегистрирован: Чт май 06, 2010 11:28 pm
Откуда: МАСКВА
Контактная информация:

#7 Сообщение maikle01 » Пт май 07, 2010 11:22 pm

сдернул..... еще раз промерял, ну по максимальному допуску....
инсталировать другой сегодня не успел.
с приводом и прокладками все в порядке.

VLAD-4T80E
Старый агрегатчик
Сообщения: 1401
Возраст: 60
Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
Откуда: Мурманск
Контактная информация:

#8 Сообщение VLAD-4T80E » Пт май 07, 2010 11:47 pm

maikle01 писал(а):сдернул..... еще раз промерял, ну по максимальному допуску....
инсталировать другой сегодня не успел.
с приводом и прокладками все в порядке.
Вероятно при замене фильтра обрезиненная металическая втулка не плотно установленна в фильтр , возможно идёт подсос воздуха. стоит попробовать долить больше масла и поднять уровень до места установки таковой,сразу станет понятно

Аватара пользователя
maikle01
Посетитель
Сообщения: 151
Зарегистрирован: Чт май 06, 2010 11:28 pm
Откуда: МАСКВА
Контактная информация:

#9 Сообщение maikle01 » Пт май 07, 2010 11:50 pm

уже пробовал!
не этот случай...

VLAD-4T80E
Старый агрегатчик
Сообщения: 1401
Возраст: 60
Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
Откуда: Мурманск
Контактная информация:

#10 Сообщение VLAD-4T80E » Пт май 07, 2010 11:55 pm

maikle01 писал(а):уже пробовал!
не этот случай...
а посадочное под вал насоса в гдт не провёрнуто?

Аватара пользователя
maikle01
Посетитель
Сообщения: 151
Зарегистрирован: Чт май 06, 2010 11:28 pm
Откуда: МАСКВА
Контактная информация:

#11 Сообщение maikle01 » Пт май 07, 2010 11:57 pm

расуждаю....
если на проверочном отверстии нет давления значит проблемма в насосе-фильтре.
если уровень масла выше фильтра.... то остается насос!?

внимательно рассматривал насос... фильтр... корпус....
много думал!!
:D :?

поправьте меня если не прав!!

Аватара пользователя
maikle01
Посетитель
Сообщения: 151
Зарегистрирован: Чт май 06, 2010 11:28 pm
Откуда: МАСКВА
Контактная информация:

#12 Сообщение maikle01 » Пт май 07, 2010 11:58 pm

однозначно хорошее!
и еще раз проверил... и гтд после капремонта...

VLAD-4T80E
Старый агрегатчик
Сообщения: 1401
Возраст: 60
Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
Откуда: Мурманск
Контактная информация:

#13 Сообщение VLAD-4T80E » Сб май 08, 2010 12:06 am

maikle01 писал(а):расуждаю....
если на проверочном отверстии нет давления значит проблемма в насосе-фильтре.
если уровень масла выше фильтра.... то остается насос!?

внимательно рассматривал насос... фильтр... корпус....
много думал!!
:D :?

поправьте меня если не прав!!
тогда остается регулятор давления, остался открытым на слив

Аватара пользователя
maikle01
Посетитель
Сообщения: 151
Зарегистрирован: Чт май 06, 2010 11:28 pm
Откуда: МАСКВА
Контактная информация:

#14 Сообщение maikle01 » Сб май 08, 2010 12:11 am

а где он стоит?
в блоке клапанов?!
а туда давление не добирается.....

VLAD-4T80E
Старый агрегатчик
Сообщения: 1401
Возраст: 60
Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
Откуда: Мурманск
Контактная информация:

#15 Сообщение VLAD-4T80E » Сб май 08, 2010 12:15 am

maikle01 писал(а):а где он стоит?
в блоке клапанов?!
а туда давление не добирается.....
по определению в блок клапанов масло закачивается изначально ,при условии что всё вышеперечисленное исправно


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя