Прадо 95 А343 нет 4-ой

[mihailrr]

Привет коллеги! Прошу помощь зала. Авто прадо 95 96гв 3,4л 5VZ-FE АКПП А343F. Нет 4-ой передачи. Причем, ее не включает ЭБУ, почему-то не хочет. Ошибок нет. Все сигналы на входе в ЭБУ полностью соответствуют мануалам.
В частности:
1 Сигналы раздатки в норме, режим L Эбу определяется нормально.
2 Сигнал температуры двигателя соответствует.
3 Сигнал кнопки OD определяется.
4 осцилограмма скорости выходного вала четко соответствует мануалам
5 осцилограмма с АБС также соответствует точно мануалам
6 Ошибок по датчикам детонации нет, сигнал соответствует норме.
ЭБУ ставили на другой такой же автомобиль, там все работает.
Куда еще копать?

[Baberr]

А без эбу ты ее имеешь ?

[mihailrr]

Если напрямую управлять соленоидами, то все передачи есть. Для включения четвертой достаточно снять питание с управляющих соленоидов, но Эбу не снимает питание с соленоида №2 тогда, когда уже надо, причем, когда необходимо включить первую, он благополучно это делает. таким образом саму коробку можно отмести.
Кстати, напряжение на выводе ТТ так же свидетельствует о нежелании включать четвертую. Машину разгоняли до 140км/ч, первые три передачи включается как положено.

[unforgivable503]

Не знаю относится к этой машине или нет.
Но на какой то старой тойоте, не было четвертой из за проблемы с герконом. Спидометр работал при этом. Не помню точно, вроде кто то ковырялся в ней перед этим.

[arsas]

Если напрямую управлять соленоидами, то все передачи есть. Для включения четвертой достаточно снять питание с управляющих соленоидов, но Эбу не снимает питание с соленоида №2 тогда, когда уже надо, причем, когда необходимо включить первую, он благополучно это делает. таким образом саму коробку можно отмести.

Примерно так себя вела 30-40 на дизельном Бигхорне, с соленоидами Денсо (пластмассовые катушки). Сопротивление одного было на один Ом больше второго на прогретой, на вид снаружи чуть пожелтел. Заменил-все поехало ровно. Ошибок не давал, первая передача тоже была.

[mihailrr]

От безысходности попробуем заменить соленоиды, когда клиент приедет, хотя сильно сомневаюсь, что это поможет. Эбу фиксирует неисправность соленоидов по потребляемому току, те он либо управляет ими, либо не управляет, если ток (читай сопротивление) не соответствует заложенному в памяти. Поэтому либо все, либо нет 4 и 1. На машине использовали два ЭБУ, заведомо исправных. Я предполагаю, что есть какой-то внешний запрет на включение 4-ой, типа, от раздатки, по температуре или неисправности датчиков детонации. Но вот какой, вот в чем вопрос.

[arsas]

Формальная логика-это прекрасно, когда она касается человеческих отношений, любви и т.п.
Многократно спотыкался, пытаясь ей следовать в ремонтах АКПП.

Эбу фиксирует неисправность соленоидов по потребляемому току, те он либо управляет ими, либо не управляет, если ток (читай сопротивление) не соответствует заложенному в памяти. Поэтому либо все, либо нет 4 и 1.

Вывешивал колесики, плавно разгоняемся - есть 1ая, вторая четко, =есть четвертая.
А чуть прогреется (соленоид становится сопротивление чуть выше) - и газ посильнее = получалась вялая 1ая, затем норма вторая, четвертой уже нет.
VZJ95 кузов?
Начал писать -получается много, в личку кинул )

[arsas]

Не знаю относится к этой машине или нет.
Но на какой то старой тойоте, не было четвертой из за проблемы с герконом. Спидометр работал при этом. Не помню точно, вроде кто то ковырялся в ней перед этим.

Тоже сталкивался
http://workshop-manuals.com/toyota/taco ... 4l_(5vz-fe)/powertrain_management/computers_and_control_systems/vehicle_speed_sensor/component_information/diagrams/page_2244/