ХЕЛП!!!
Самое простое начать с соленоида , но на этой модели он вроде не идет отдельно от плиты , покупая его б/ у есть хороший шанс нарваться на такой же ...
Езда без локапа приведет к перегреву коробки и очень быстрому ее выходу из строя ! Если конечно не ездить на машине от дома до работы несколько километров в день!
Порой хорошо интернет на предмет этой ошибки и иностранный тоже
Езда без локапа приведет к перегреву коробки и очень быстрому ее выходу из строя ! Если конечно не ездить на машине от дома до работы несколько километров в день!
Порой хорошо интернет на предмет этой ошибки и иностранный тоже
Эту проблему!! на SUBARU нет !кеня писал(а):Приходилось ли лечить такую проблему? И следующий вопрос большой или малой кровъю???Baberr писал(а):Контур это - соленоид , плита , уплотнения в коробки до гтр , уплотнения внутри гтр , сам диск внутри гтр и самое не приятное датчики , которые отслеживают включение ( выполнение функции)
Последний раз редактировалось Baberr Вс фев 19, 2012 10:25 am, всего редактировалось 1 раз.
Завтра-послезавтра вскрываю АКПП. Обещают сделать за 500 уев (не полный ремонт, а только устранить причину ненадлежажего наполнения трансформатора и, как следствие, неполную его блокировку). Сфоткаю и обязательно сброшу. Спасибо огромное)))Rav писал(а):Фтого гидроблока кинь, У меня есть пару на куски , и соленойды тоже есть отдельно.БУ правда,но рабочие сам ездил .
Вариант 1.
Берёшь VIN-код своего автомобиля, смотришь номер детали.
Берёшь номер кузова "донорской" машины (с которой снят ГДТ), смотришь номер детали. Сравниваешь.
Вариант 2.
Сравниваешь ГДТ "вживую" (на них есть цифры, буквы для идентификации).
Если всё совпадает - значит "твоё".
Но тут возникает "Вариант 3":
ты готов к тому, что Б/У ГДТ будет далёк от совершенства и либо сейчас "полудохлый", либо вообще "убитый в хлам"?
Все "эксперименты" с заменой соленоидов, ГДТ за чей счёт в итоге?
Берёшь VIN-код своего автомобиля, смотришь номер детали.
Берёшь номер кузова "донорской" машины (с которой снят ГДТ), смотришь номер детали. Сравниваешь.
Вариант 2.
Сравниваешь ГДТ "вживую" (на них есть цифры, буквы для идентификации).
Если всё совпадает - значит "твоё".
Но тут возникает "Вариант 3":
ты готов к тому, что Б/У ГДТ будет далёк от совершенства и либо сейчас "полудохлый", либо вообще "убитый в хлам"?
Все "эксперименты" с заменой соленоидов, ГДТ за чей счёт в итоге?
Одноклубники предлагают в качестве помощи ГДТ)))vladd писал(а):Вариант 1.
Берёшь VIN-код своего автомобиля, смотришь номер детали.
Берёшь номер кузова "донорской" машины (с которой снят ГДТ), смотришь номер детали. Сравниваешь.
Вариант 2.
Сравниваешь ГДТ "вживую" (на них есть цифры, буквы для идентификации).
Если всё совпадает - значит "твоё".
Но тут возникает "Вариант 3":
ты готов к тому, что Б/У ГДТ будет далёк от совершенства и либо сейчас "полудохлый", либо вообще "убитый в хлам"?
Все "эксперименты" с заменой соленоидов, ГДТ за чей счёт в итоге?
Информация
Модераторы