День добрый! у меня похожая проблема но 2009г. пробег 220000, началось это на 170000.
В итоге что помогло справится с этой проблемой?
Может еще у кого такая ситуация была?.
В сервисах кто, что говорит, уже не понимаешь что в итоге делать, большенство грешат на гидротрансформатор.
BMW X5 e70 3.0D 2008
Посетитель
Добрый день, требуется помощь, Е71 3.0d 2009, проблема как и в посте#1: был провал и сильный толчей при переключении с 4 на 5 (иногда включался аварийный режим), заменил втулки, фрикционы Е, соленоиды, сепараторную пластину. Вместе с ремонтом АКПП заменил все форсунки на новые. Машина поехала отлично во всех режимах. Затем при долгой поездке(400км) при интенсивных ускорениях на 5 и 6 короткие рывки. Ошибок в машине нет при коротких поездках все отлично. Температура масла АКПП при рывках 80-90. Ремонтировал АКПП сам, опыт в ремонте АКПП не большой. Прошу совета. Как решили проблему в посте#1? Заранее спасибо!
Посетитель
Это уже не короб, смотрите что по топливу творится. Начните с обучения дросселя.
Информация
Модераторы