Информация

[dmb300]

Всем доброе время суток!

Если вкратце то:ехал со скоростью 140 км,почувствовал 2 сильных удара,как будто на скорости по лежачему полицейскому проехал,но без подпрыгивания.Скорость начала падать,потом вроде немного поднялась и опять начала падать.Начал останавливаться,по мере торможения,слышался гул.Открыл капот,вся левая стороны(водительская) в масле.
Отогнал на работу.На нейтрале,при движении(метр),слышался скрежет в коробке.
Снял коробку,ни каких трещин и тому подобного.Правда масляной щуп был немного не на своем месте.
Диагностики у нас нет.Начал разбирать коробку сам!Знаю,начнёте говорить,что это дело спецов и т.д.!Масло горелое,на магните стружка медная и обычная :



Вот некоторые части которые снял:






Один ус загнут :




металлические стружки:



Можно хоть что-нибудь сказать о состоянии коробки?
Дифферинциал цел.
После праздников может отдам мастеру.
Не критикуйте,что сам её разбираю!

[GEEPER]

Кирдык однако....
Полный разбор и дефектовка тщательная адекватным мастером ,замена поломанного и сборка.

[dmb300]

А не подскажите как снять этот блок?
отвёрткой показал стопорное кольцо.Но после его снятия всё-равно ни чего не снимается.

[GEEPER]

Надо сначала жопу коробку разобрать-там где шестерни

[dmb300]

Нет,этот блок должен ещё сам сниматься,насколько я понимаю.На схеме он назван SUN GEAR & CLUTCH HUB.Но шестерню о которой вы говорите снял...

[dmb300]

SUN GEAR & CLUTCH HUB просто на шлицевой ,видимо сильно прикипели и надо как то выковыривать.

Ну вот,снял всё-таки!На фото думаю видно будет почему не хотел слазить.....





тут плохо видно,но часть зубьев просто сплющена:




И ещё вопрос по снятию,На фото отвёрткой показал деталь,которую тоже не могу снять....Там было стопорное кольцо,его снял и пытался вытащить,но так же смещалась совсем не на много и дальше не шла.Может быть там есть какая-нибудь хитрость?

[акппист]

Это поршень 2-4 ,что бы его снять надо снять Valve body он припёрт резиновым колпачком.

[акппист]

Не забудьте сказать мастеру чтобы промыл кулер(если он мастер он знает что это) иначе после ремонта ровно через 300км будет тоже самое.

[dmb300]

А можно об этом поподробнее!Самому интересно до ужаса!И отчего такие повреждения могут быть?Ведь до этого ездил нормально,ни каких предпосылок не было,всё произошло в один миг!Буду благодарен за информацию,так как для меня это очень интересно и познавательно!

P.S. может быть под словом кулер вы имели в виду радиатор охлаждения АКПП?!

Ну вот,полазев в инете,всё-таки пришёл к выводу,что под кулером вы имели в виду масляный радиатор АКПП.Промывать буду сам,уже сделал небольшое устройство с помощью которого это будет сделано,так как машина у меня стоит на работе,а мастер живёт в другом городе и даже в другой стране,но не далеко
У нас на форуме я нашёл такую информацию по промывке радиатора:промывать надо бензином,пока не пойдёт чистый,а потом просушить его воздухом. Правильная технология?

[акппист]

Такие повреждения происходят из-за того,что коробка работает без смазки.Механизм этого короба смазывается жидкостью выходящей из кулера, а при разрушении диска блокировки в конверторе, кулер забивается пластиковой крошкой,на которую рассыпается диск.Жидкость, выходящая из конвертора ,подается в кулер.Надеюсь доходчиво.Рекомендуемая жидкость ATF+4.

[dmb300]

Да про атф +4 в курсе.На форуме у нас это заезжаная тема....
По поводу кулера...После снятия коробки там должно масло остаться,вернее много его должно остаться?Просто когда я отсоединил шланги от коробки,то из них вылилось совсем не много.И потом,когда я продул воздухом тоже вышло мало...меньше 100 мл точно....

[GEEPER]

Дуть надо против потока жидкости,то есть в трубку слива,а еще луше снять охладитель и промыть всю систему по частям

[dmb300]

да именно против потока я и дул.

Ну вот разобрал сегодня полностью!Грязи там полно!кусками отваливалась!

[dmb300]

А можно что-нибудь сказать об этих фрикционах ,,пока ещё не замерял....

Это 10 колец low/reverse clutch. Просто мне говорят меняй все фрикционы....Но эти вроде живые....не то что эти 2nd & 4th clutch:
они аж слиплись,что не разцепить......

[акппист]

Обычно диски меняют все-на спичках не экономят.С наступающим Новым Годом !