Посетитель
Да, лаунчем можно. заходи в data . там выбирай secondary pressure и primary pressure и смотри различия. 0868 обычно это проблема с клапаном. заблокируй его нахер и оборотов больше 3500 не давай и машинка будет ездить долго
Посетитель
Доброго времени суток .чтобы не плодить темы спрошу здесь.коробка прошла 70000,ошибка 0868.Разобрал насос клапан внешне в идеальном состоянии без потертостей и задиров .Помимо насоса какая причина низкого давления может быть.Год назад снимал на этой коробке боковую крышку возил аргонщикам (дтп трещина 2 см)может собрал не так ,хотя там перепутать нечего.Кто в теме дайте дельный совет,заранее спасибо!
Посетитель
Ошибку 0868 вызывало сломанное уплотнительное кольцо верхнего конуса в боковой крышке.
Настоящий агрегатчик
Друзья попали с б/у 09!
Попросили помочь без затрат !
Разобрал 14 плит не одна не прошла вакуум тест.
Дальше тест под восстановление. 10 из 14 не подлежат ремонту
Попросили помочь без затрат !
Разобрал 14 плит не одна не прошла вакуум тест.
Дальше тест под восстановление. 10 из 14 не подлежат ремонту
Вложения:
- image.jpg (26.92 КБ) 13215 просмотров
8 985 *** 99 65
Посетитель
тоже однажды видел в насосе только не монетку а болт, давка вообще не сбрасывалась... Фортуна любит подготовленных
Настоящий агрегатчик
клапан регулирует не давление а количество подаваемого масла. есть же коробки RE0F08 в которых гидроблок устроен похожим образом а клапана в насосе вообще нету.vitofazatron писал(а):
так что главное чтобы этот клапан не завис в открытом положении а всю остальную регулировку делает гидроблок.
а с гидроблоком как уже Паша выше показал просто жопа. и соннакс не все делает. я на семинар два года назад уже и кусок плиты разрезанный привозил, показывал. говорил - сделайте еще клапанов в нее - глухо все
Информация
Модераторы