ниссан кашкай

Здесь Вы можете общаться на любые темы.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
YBRBNF
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 569
Возраст: 50
Зарегистрирован: Вт авг 06, 2013 8:11 am
Откуда: Ковров Владимирская обл.

ниссан кашкай

#1 Сообщение YBRBNF » Пт авг 30, 2013 7:12 am

доброго всем.кто знает почему может течь сальник гидро-трансформатора после его замены RE0F10A? есть ли там какая нибудь хитрость.может ли туда попасть большое давление?За ранее благодарю.

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#2 Сообщение Baberr » Пт авг 30, 2013 8:56 am

как правило две причины: поврежден при монтаже или глушили подрывник и не приклеили сальник ( есть такие умельцы)

YBRBNF
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 569
Возраст: 50
Зарегистрирован: Вт авг 06, 2013 8:11 am
Откуда: Ковров Владимирская обл.

#3 Сообщение YBRBNF » Пт авг 30, 2013 11:07 am

умельцев конечно много,не хочу быть одним из них и поэтому спрашиваю,что такое подрывник?зачем клеить сальник?

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#4 Сообщение Baberr » Пт авг 30, 2013 1:20 pm

коробка с разборки или после восстановления?

YBRBNF
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 569
Возраст: 50
Зарегистрирован: Вт авг 06, 2013 8:11 am
Откуда: Ковров Владимирская обл.

#5 Сообщение YBRBNF » Пт авг 30, 2013 4:29 pm

если честно, еще не знаю,только предстоит заниматься,а ситуация была не у меня,просто думаю мож какая засада.


Вернуться в «Общие вопросы об АКПП»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость