Болтаются шрусы

[kolya1278]

подскажите пожалуйста что делать, ездил какоето время с такой проблемой, поначалу появился цокот как будто бы в колесе саморез застрял, потом шум стал прогрессировать и сейчас слышится отчетливый хруст, я сперва думал что это внутренние шрусы но когда загнал на эстакаду и подергал за приводы выяснилось что шрусы болтаются в акпп, что это может быть, подшипники дефиринциала или он сам мог развалиться, и сколько может стоить ремонт, авто деу леганза коробка аисин

[Vitalik]

Может быть:
1. Шлицевую yf "стаканах" разбило и соответственно шлицевую в дифе;
2. Сам диф;
3. Трехшиповой шарнир, тот , что вы стакане.
Может быть все три проблемы сразу .
ATF течет???

[kolya1278]

Нет все сухо, есть смысл ремонтировать или может б\у взять, запчасти реально найти?

[Vitalik]

Скорее всего разбило трехшиповой шарнир в стакане, иголки высыпались.
Вытащить привод , стаканы из трансмиссии не вынимать, посмотреть , что с шарниром , а уж потом принимать решение, что делать дальше.

[kolya1278]

Неужели есть вероятность что короб снимать не надо

[Vitalik]

Да.

[kolya1278]

Спасибо за хорошую новость, еще вот такой вопросик игльчатый подшипник надо менять? конечно если шлицы целы, я просто еще привод не вытаскивал, как вытащу напишу что там

[kolya1278]

какой подшипник на рисунке и неужели он меняется без разбора акппhttp://www.elcats.ru/chevrolet/image.asp?mdl=15C00000&unit=7740001B

[Vitalik]

Игольчатые подшипники на трехшиповом шарнире. Стакан оставляете в коробке, вытаскиваете сам привод (пыльник только снимете со стакана) и проверяете целостность.

[kolya1278]

Игольчатые подшипники на трехшиповом шарнире. Стакан оставляете в коробке, вытаскиваете сам привод (пыльник только снимете со стакана) и проверяете целостность.

так ведь болтается сам стакан в коробке

[Vitalik]

Если болтается сам стакан в коробке, то масло бы текло. Ну если болтается сам с такан и Вы в этом уверены, то снимайте, разбирайте трансмиссию, ремонтируйте.
Но я бы сначалоа проверил трехшиповой шарнир , прежде чем снимать трансмиссию, ну вытащил бы стаканы, проверил бы их.
Вообщем бы не ставил телегу впереди лошади...
Если трехшиповой шарнир "убит", то он опять похоронит шлицевую стакана и дифа.

[kolya1278]

Если болтается сам стакан в коробке, то масло бы текло. Ну если болтается сам с такан и Вы в этом уверены, то снимайте, разбирайте трансмиссию, ремонтируйте.
Но я бы сначалоа проверил трехшиповой шарнир , прежде чем снимать трансмиссию, ну вытащил бы стаканы, проверил бы их.
Вообщем бы не ставил телегу впереди лошади...
Если трехшиповой шарнир "убит", то он опять похоронит шлицевую стакана и дифа.

Спасибо за помощь, завтра сниму привод посмотрю что там, но я пробовал шатать за сам внутренний шрус и приэтом они болтаются с обоих сторон и масло не течет, все сухо, уровень в коробке в норме

[Шурпа_Коробкин]

а почему решили что они не должны болтаться? очень даже допустимо

[kolya1278]

а почему решили что они не должны болтаться? очень даже допустимо

разве люфт в этих местах допустим, если допустим то как сильно они могут болтаться. и к тому же хруст непонятный в том районе, неделю назад было едва слышно а сейчас даже ездить страшно . пока что не езжу на ней боюсь потом хуже будет

[Vitalik]

Люфт в "этих местах" у старых трансмиссий 8-10 лет есть всегда, другое дело какой. Обычно если течет масло , тогда да , уже не допустим , ремонт. У вас не течет, а хруст стоит , что ездить страшно. Из этого я лично сделал вывод , что целесообразнее сначала проверить трехшповой шарнир в стакане. Вот он будет хрустеть, если иголки осыпались и будет вибрация при двжении.