Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

Пыжик 307DP0

Посетитель
Пыжик 307DP0
Вскрыл короб ленты до металла,сцепление е2 в хлам.Масло слил около литра.Утечка была между колоколом и корпусом.Прокладка стояла на герметике.Вобщем замена поршней,лент,фрикционов,овера,шлифовка барабанов.Собрал,поставил,назад едет,а в перед только первая.При переключении на вторую происходит клин как будто две скорости одновременно втыкаются.Я понимаю косяк в гидро блоке,но перемывал и визуально идеальное состояние.Ни задиров и грязи небыло.У меня вопрос может эти блоки чувствительны к моменту затяжки,а также к порядку протяжки винтов?Если кто сталкивался подскажите.
ICQ добавлю
Старый агрегатчик
Сними заднюю крышку и корректно собери мех часть,зажал диски.
Посетитель
Снимал,вынимал вал опресовывал е1и е2 вроде отрабатывают правильно и друг друга не закусывают.Если только дисковый тормоз поджал,но я не мог два раза наступить на одни и теже грабли.
ICQ добавлю
Старый агрегатчик
Лучше собирать со снятой передней половиной,так можно понять зажало диски или нет
Посетитель
Зазор в дисковом тормозе можно вымерить чем сейчас и займусь.
ICQ добавлю
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
TCC писал(а):Зазор в дисковом тормозе можно вымерить чем сейчас и займусь.
никогда не выставлял
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
Посетитель
Сейчас открыл схему и по ней видно е1 втыкается в тот же хаб что и дисковый тормоз.При переключении на 2ую скорость, вырубается е2 и врубается е1 и если дисковый тормоз зажат,то короб пойдёт в клина.Тем более видно что короб недавно колбасили,как его собрали неизвестно.
ICQ добавлю
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
на 1 работает е1 на второй е2 .
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
Посетитель
Точно,тогда F1 не причём.Там комбинация меняется с е1 на е2 ,а лента F3 работает постоянно.Тогда где собака зарыта?
ICQ добавлю
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
VLAD-4T80E писал(а):Сними заднюю крышку и корректно собери мех часть,зажал диски.
тебе-же писали.
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
Посетитель
Помоему я даже знаю где я на_бался.
ICQ добавлю
Посетитель
Раскидал зоднюю часть короба все на месте. Заново разобрал вал с е1 и е2 везде все в норме.Скажите е1 он внутри или с снаружи? У меня толмуд русский и я не уверен в правильном переводе.
ICQ добавлю
Посетитель
Проверил визуально и покрутил руками по толмуду все правильно.Как и чем регулируется запирание плунжеров соленоидов? Ведь там есть давление срабатывания и отключения. Какие должны быть параметры?
ICQ добавлю
Посетитель
Я уверен все что сделано человеком можно сделать ещё раз.
ICQ добавлю
Аватара пользователя
Агрегатчик
проверь гидроблок на стенде (2500р) хоть определишься а то долго можно перебирать короб
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин