Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

A960E на lexus GS300

Настоящий агрегатчик
Забей в поиск A960E P0761, мало ли что тебе говорит незнакомый человек
Мало вероятно что поможет замена соленоида.
Коробка разобрана ? В двойном большом барабане ОБА пакета исправны???
Посетитель
Нет коробку собрали обратно. Клеммы скинул на час, ручным переключает через раз, автоматом не хочет.
Посетитель
Настоящий агрегатчик
Сегодня еще один GS после замены жижи ,с ошибкой по соленоиду С
К дилеру поехал выяснять , что ему сделали с акпп...
Настоящий агрегатчик
Посетитель
еще один ,посе замены масла, через две недели пропали 5 и 6
контроль уроня масла производился при 45 градусах atf через контрольное отверстие в передней части поддона
sst перемычкой не заморачивались
впамяти возникают ошибки p0761 p2714
обновление регламентной прошивкой не помогло
стружки в поддоне нет ,на магнитах нормальные образования мет пыли
масло было оченнь грязное . я ,так понимаю,что проблема не в замене масла, а в длительной экспруатации без замены+забитый фильтр + недостаток охлаждения atf из за забитых пухом радиаторов +расположение теплообменника рядом с катализатором. Я считаю ,что ремонтом без замены гидроблока и соленойдов не обойтись . кто сталкивался с подобным случаем, чем закончилась история?
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
обновить тему. как решили проблему?
Посетитель
сгорели форвард директ и секонд
решил заменой мастеркита чисткой и переборкой плиты контроль уровня масла по средствам замыкания контактов если кому надо есть фотки расположения шаров
Посетитель
Век живи, век учись!
Посетитель
Горят они после замены потому, что масло уровень в замене не умеют выставить. Сливают "излишки" как они думают на горячей и прогреготой акпп. Если кому надо скину таблицу.
Век живи, век учись!
Посетитель
Правильный уровень можно выставить только при температуре 40 градусов.
Век живи, век учись!
Аватара пользователя
Посетитель
вообще-то 46-56
Посетитель
Если температура жидкости ниже 45°C (113°F), перейдите к следующему шагу (рекомендуемая температура ATF: не более 40°C [104°F]).
Если температура жидкости равна 45°C (113°F) или выше, выключите зажигание и подождите, пока температура жидкости упадет ниже 45°C (113°F).
Век живи, век учись!
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Есть же процедура с DLC и перемычкой (SST :D )
Выполнять как положено, и все. ЭБУ лучше знает, какая температура.
По разным моделям авто (и такой же АКПП) встречал разные данные - от 39-46 до 46- 59
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
Согласен, но на 960-760, через прибор 40-45 и индикатор "D" правильно мигает именно в этом диапазоне. Проверял.
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин