Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

TF60SN Долбит

Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
TF60SN Долбит
Привет всем,
Пассат 2006 с пинками и буксами и на холодную и на горячую.
Поменял плиту- остался букс 2- 3 при оборотах выше 2300, при 2000- 2300 переключается очень мягко, почти букс.
на 3- 4- буксик, или пинок.

Сняли короб, до меня там кто- то лазил.
Все тефлонки были мертвыми. точнее не тефлонки. а пластмасски.
Перебрал коробку, все на нормальный прокладочный посадил- таже фигня.

Сняли опять...поменял К- 3 в сборе, на коробке стоял К- 3 с 3 фриками. я установил новый К- 3 под 4 фрика. но только на двух, чтобы цепляло.
Поставили- та же фигня опять.

Куда копать дальше. ЭБУ?
П.С. Желательно из опыта.
Аватара пользователя
Посетитель
buben rezal?
Skype ( samanezhnostj )
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
да, конечно!
Аватара пользователя
Посетитель
nada paprobivetj snesti eshche raz adaptaciji i pokotatsa, chjasik ,,dva!!
Skype ( samanezhnostj )
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
делал уже
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
никто не заливал новую ПО в ЭБУ?
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
лил, имхо=шляпа это -не помогает.
по бюллютеню- рекламация-долгая загрузка драйв или реверс , действия-обновление уровня данных, при отсутствии результата-замена акпп . компенсация в рамках гарантии 24 месяца.....и т.д. бла бла бла...
причина не в софте думаю
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
щас еще один ТФ 60 в работе. 3- 4 на хол включается с большым буксом, чуть прогревшись (буквально 1 км) закидывает стрелку тахометра и код по соотношению 4 передачи.
ставил два заведомо рабочих блока- без разницы
думал. что свернуло втулку, но нет- все норм, стоит на своем месте.
теперь подозрение на поршень сцепления К- 2 (4- 5- 6).
ставил заведомо рабочую деталь, дул, сравнивал с родной.
отрабатывают одинаково.

подскажите пожалуйста кто как его проверяет?

думаю поменять и втулку Соннакс и поршень с ритейнером...
знаю, что виноват этот пакет, но доказать не могу...
ваши мысли. уважаемые коллеги?
Посетитель
Режу новые тефлоны, чтоб вообще не травило.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
ЕвгенийЖ писал(а):Режу новые тефлоны, чтоб вообще не травило.
было подобное в практике?
Посетитель
Было, но в аварию не валилась, после этого всегда делаю тефлоны, лучше всего получается с прямым замком(у меня).начало тоже думал поршень.
Посетитель
А вот сейчас такая же на ремонте-все поршня конченные(дубовые) и юбка крошится.Поставил новые но вот К1 по тефлонам перепускает и переливает...надо будет резать тефлоны.
Аватара пользователя
Агрегатчик
ЕвгенийЖ писал(а):надо будет резать тефлоны.
я извиняюсь, но чет я не понял что значит резать тефлоны? новые вытачивать что-ли?
Посетитель
Из других наборов, чуть большем диаметром, подгонять по месту размер китайским ножом или кому как нравится...вытачивать.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
У меня еще первый не уехал. Все жду новый К- 3 и К- 1. Сегодня привезут...посмотрим.

Сделал их прилично, на всех 60- ках тефлоник сжирает.
Раскидал один короб, в него до меня лазили. когда увидел тефлонки- приуел. Думал. что они такие ремонтные. оказалось, что нет. Их просто не поменяли.
С каких моделей берешь тефлонки ( имею в виду твой пост о тефлонках с других моделей)?
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин