F4A41 никуда не едет! ни вперёд ни назад!
Опытный агрегатчик
Даже не пытаеться грузиться! Масло в коробке стоит на месте - что на заведённой, что на заглушеной - один уровень! думал насос умер - вскрыл -проблем не обнаружил! шлицы в трансе на месте! Других проблем не видно - железо целое! да по идее были б проблемы с потрахами -всё равно хоть что то да работало бы!? Транс похоже надо резать? могли внутренности там так навернуться что машина никуда не едет? Хотя по идее насос всё равно должен был качать? шестерни насоса ведь всё равно вращаються!
Последний раз редактировалось 701 Ср июл 11, 2012 9:32 am, всего редактировалось 2 раза.
Опытный агрегатчик
поставил другой масляный насос - в отличном состоянии, подсоединил коробку по лёгкому, на 2 болта, вместо приводов - пустые гранаты. завел - результата ноль, снял гидропанель, смотрю - болты кое-какие незатянуты, шариков наверху небыло, фильтра под панелью ! поставил другой гидроблок- тоже самое! Снимал трубки с радиатора - масло течёт - но не сильно, давление мерял - если где и есть то слегка отрываеться от нуля при больших оборотах! в этой коробке редукционный клапан располагаеться в гидроблоке?
Опытный агрегатчик
И как всегда - ларчик просто открывался! сколько раз твердил себе - не верь никому! Со слов хозяина, а ему предыдущие ремонтники напели, что фильтр НОВЫЙ поставили! Да - по внешнему виду - новьй, НО ! попробовал ртом дуть в обратную сторону - почти прекрасно дуеться, а вот когда начал продувать по ходу движения масла- неожидано почувствовал повышеное сопративление! достал с помойки такой же другой старый фильтр - сравнил - огромная разница! Собрал коробку, наживил на двигатель - сразу же появилось давка и движение Интересно - это браковый фильтр или настолько забитый? Лично я только один раз сталкивался с настолько забитым фильтром - когда приехала машина у которй транс был прикручен слишком длинным болтом и начал стираться фрикцион блокировки в трансе - так там каща в масле была и на филтре сразу видно мусор! и то машина начинала сначало ехать, а через несколько сотен метров останавливалась! А так как здесь - вроде чистый фильтр, а проходимость ноль - первый раз!
Опытный агрегатчик
Радость была недолгой 
Ещё сразу обратил внимание на проблему, но до этого уже сталкивался с похожим, поэтому не думал что возникнут проблемы! а зря. А проблема в том что работает только реверс, и первая передача. потом пытаеться включиться вторая и сразу же гасяться обороты двигателя и включаеться снова первая! Как то было похожее - ттак там опять же предыдущие "мастера" повредили уплотнительный сальник "О" - там тогда поменял его и машина прекрасно поехала! правда как обороты вели тогда - не помню. здесь же облом! Сальник то был повреждён, но установка целого ничего не изменила! перетряхнул внутренности ещё раз с большим вниманием и обнаружил неправильно сложеные стальные диски . плюс ещё в задней крышке не оказалось стальной шайбы упорного подшипника! всё поставил, собрал - эффекта ноль . при снятой фишке гидроблока - работает внатяг, на газ почти не реагирует и дальше первой не переключаеться! поменял почти все внутренности с другой коробки( жаль что у неё корпус разбит) - безрезультатно! Давление давит по верхнему пределу диапазона! но в момент включения 2 передачи - там сначало давка быстро возрастает и так же быстро падает, синхронно с оборотами движка! масло пока чистае, не горелое и без видимых продукта износа могущих забить снова фильтр!
Ещё сразу обратил внимание на проблему, но до этого уже сталкивался с похожим, поэтому не думал что возникнут проблемы! а зря. А проблема в том что работает только реверс, и первая передача. потом пытаеться включиться вторая и сразу же гасяться обороты двигателя и включаеться снова первая! Как то было похожее - ттак там опять же предыдущие "мастера" повредили уплотнительный сальник "О" - там тогда поменял его и машина прекрасно поехала! правда как обороты вели тогда - не помню. здесь же облом! Сальник то был повреждён, но установка целого ничего не изменила! перетряхнул внутренности ещё раз с большим вниманием и обнаружил неправильно сложеные стальные диски . плюс ещё в задней крышке не оказалось стальной шайбы упорного подшипника! всё поставил, собрал - эффекта ноль . при снятой фишке гидроблока - работает внатяг, на газ почти не реагирует и дальше первой не переключаеться! поменял почти все внутренности с другой коробки( жаль что у неё корпус разбит) - безрезультатно! Давление давит по верхнему пределу диапазона! но в момент включения 2 передачи - там сначало давка быстро возрастает и так же быстро падает, синхронно с оборотами движка! масло пока чистае, не горелое и без видимых продукта износа могущих забить снова фильтр!
Опытный агрегатчик
а давка теряется в одном или обоих пакетах и не появляется ли она где не надо? и так просто на всякий случай прокладка и сепараторная пластина соответствуют
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
Опытный агрегатчик
а она должна переключаться?701 писал(а):. при снятой фишке гидроблока - работает внатяг, на газ почти не реагирует и дальше первой не переключаеться!
или я чего-то не знаю. она же в аварии-3"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
Информация
Модераторы