Посетитель
:) где найти такую книжку??
Опытный агрегатчик
cadet писал(а): Я грешу, что ЭБУ крякнулся. Его реально проверить??

Если машина галант начала 90-ых, то запросто мог крякнуть. Проверить просто, если все входящие сигналы в норме, а выходящие нет, то значит проблема в ЭБУ. Там часто электролит из кондеров вытекает.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Посетитель
30 тыр за блок, машину дешевле купить :)
А блок я разбирал, электролиты менял (уже после поломки), но не помогло. Там вся плата чем-то залита, наподобие клея "Момент", тягучая, тонкая прозрачная пленка. Спиртом все протирал, но не помогло :!:
arsas, спасибо за ссылки, и за подскизки :o
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Посетитель
arsas, а все эти блоки на 4 скорости? можно любой заказывать? У кого лучше, с кем опыт есть??
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Здесь http://mitsubishi.epcdata.ru/ забиваете свой номер кузова.
Потом заходите в раздел "аватоматическая трансмиссия" и затем "A/t electronic control" - высветится номер блока управления, необходимого вам. Или его замены.
Номер кузова дайте, проще будет.
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
на сайте вот: MD752707
Номер кузова: E53A-0000923
Но 30 тыр. дороговато :!:
Посетитель
Заменил "мозги"
В общем, купил я, по ссылкам выше, блок MD753596. Установил, передачи появились :P . Но радость была не долгой, появились толчки, ошибки... Одной из ошибок была "неисправность клапана блокировки гидротрансформатора", после разборки "мозгов", оказалось, что сгорел управляющий транзистор блокировки (хотя "хозяин мозгов" говорил, что сняты с работающей машины). Заменил из своего блока, подключил светодиоды параллельно соленоидам, и смотрю, какие сигналы идут. Блокировка транса заработала (ШИМ на клапан идет), но постоянно срывается. Немножко прикатался к "мозгам", или они к коробке, толчки стали заметно слабее, но ездить машина стала заметно комфортнее. :P
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин