6hp19a что менять?
разобрал коробку - горелый пакет фрикционов Е. вопрос - менять только его или пока разобрано все фрикционы махнуть? пробег 180тык. кто как поступает? заказал уже все, но почитав форум засомневался.
если заказал нормальные фрики хотя бы borg warner-махни все для верности))я заказываю комплектом-хуже точно не будет)))))pile619 писал(а):разобрал коробку - горелый пакет фрикционов Е. вопрос - менять только его или пока разобрано все фрикционы махнуть? пробег 180тык. кто как поступает? заказал уже все, но почитав форум засомневался.
и особое внимание тефлону,собери без корпуса и прохлопай воздухом(не спроста Е сгорел)
Заказал пакет фрикционов комплектом zf, а комплект стальных дисков только для пакета Е. подскажи что есть "тефлон" потому как делаю по мануалу ZF а там технические термины без "жаргона". спасибо.Leprekon писал(а): если заказал нормальные фрики хотя бы borg warner-махни все для верности))я заказываю комплектом-хуже точно не будет)))))
и особое внимание тефлону,собери без корпуса и прохлопай воздухом(не спроста Е сгорел)
тефлон -уплотнительные кольца на валахpile619 писал(а):Заказал пакет фрикционов комплектом zf, а комплект стальных дисков только для пакета Е. подскажи что есть "тефлон" потому как делаю по мануалу ZF а там технические термины без "жаргона". спасибо.Leprekon писал(а): если заказал нормальные фрики хотя бы borg warner-махни все для верности))я заказываю комплектом-хуже точно не будет)))))
и особое внимание тефлону,собери без корпуса и прохлопай воздухом(не спроста Е сгорел)
C Ув. Стас
ОБЯЗАТЕЛЬНО!!
закажи прокладочный комплект оригинальный-ZF.....и меняй все резинки на поршнях и тефлон(металлические и второпластовые кольца на валах) затем собирай все внутренности БЕЗ корпуса и через отверстия(в мануале показано) проверяй срабатывание сжатым воздухом!если утечек нет-собирай потроха обратно в корпус!!!
ЗЫ приобретение НЕОРИГИНАЛЬНОГО прокладочника чревато проблемами-пресловутый тефлон там полное Г
закажи прокладочный комплект оригинальный-ZF.....и меняй все резинки на поршнях и тефлон(металлические и второпластовые кольца на валах) затем собирай все внутренности БЕЗ корпуса и через отверстия(в мануале показано) проверяй срабатывание сжатым воздухом!если утечек нет-собирай потроха обратно в корпус!!!
ЗЫ приобретение НЕОРИГИНАЛЬНОГО прокладочника чревато проблемами-пресловутый тефлон там полное Г
про втулку читал - вроде люфта нет, гидротрансформатор сакс. мне в принципе на руку мнение что все фрики менять не стоит - я считаю если не подпалено ничего то пусть лучше будет по-заводскому чем я своей неуверенной рукой залезу. а что насчет вместо оверолла заказать тефлон на Е? или без вариантов оверолл заказывать?
считаю так(и многие меня поддержат) - коли расколол коробку,то однозначно меняй и прокладочник полный и фрикционы и замеряй end play и подбирай сталь!!! иначе смысл заниматься??? полумер не бывает,никогда не возьму на себя гарантийные обязательства если ремонт сделан "на пол-пидара" а не так как в умных бюллетенях пишут!!! оставлять старые фрики-риск последующего ремонта ЗА СВОЙ СЧЕТ!!! увы,в такие игры наигрался...хватит!!
Leprekon писал(а):считаю так(и многие меня поддержат) - коли расколол коробку,то однозначно меняй и прокладочник полный и фрикционы и замеряй end play и подбирай сталь!!! иначе смысл заниматься??? полумер не бывает,никогда не возьму на себя гарантийные обязательства если ремонт сделан "на пол-пидара" а не так как в умных бюллетенях пишут!!! оставлять старые фрики-риск последующего ремонта ЗА СВОЙ СЧЕТ!!! увы,в такие игры наигрался...хватит!!
С твоим мышление единственная правильная мера это Новый КороБ!
А замена всех фрикционов, даже если они "девственно" рыжие - это маразм!
кто что пишет-это их дело......девственность ты микрометром лазерным меришь?завидую,лично я пока 80 тыщ не заработал на такой приборчик))))))unforgivable503 писал(а):У нас есть станция на которой ремонт 5хп18 выходит в треху, Ю250 в четыре. Вот они тоже на всех коробках по умолчанию пишут замена всех фриков, при этом даже подпаленные не всегда меняют.
Информация
Модераторы