Форд Эксплорер 2002 год
Посетитель
С Новым Годом парни. Коробка 5R 55W хрень какая-то творится с коробкой . Происходит этот глюк не постоянно. Но вот к примеру сегодня -пришли утром - напарник начал выгонять авто из бокса, всё включилось без проблем. Но после обеда я хотел отогнать этот пепелац-- завожу включая драйв --а авто не какой реакции !!!! Задняя ноль!!! Опять драйв -а ей по барабану --даже не грузится как- будто некто ни чего не включает... НО!! Стоит поставить в паркинг--газануть до 3000 тыщ обор. Далее включаешь любую хоть драйв хоть реверс всё грузится и работает без нареканий--- как будто только что не она выеживалась. ВОТ ЧТО ЗА НАХ . Что дурит не понимаю..Дайте подсказку плиз. Мозг кипит.
Посетитель
была такая же проблемма на двух машинах на одной вроде полегчало после замены редукционного клапана в насосе на другой нет так и ездиет
при этом у нее пениться масло частично стало легче после долива масла выше уровня
так что тоже интересно как с этим бороться
при этом у нее пениться масло частично стало легче после долива масла выше уровня
так что тоже интересно как с этим бороться
куда лезет проволочка болту делать не уй
Посетитель
Привет . Понял намек- спасибо громадное---- А не может пенится из-за очень большого уровнямихаил74 писал(а):была такая же проблемма на двух машинах на одной вроде полегчало после замены редукционного клапана в насосе на другой нет так и ездиет
при этом у нее пениться масло частично стало легче после долива масла выше уровня
так что тоже интересно как с этим бороться
Старый агрегатчик
По вашим данным коробка может работать сразу или после повышения оборотов до 3000 и выше,посему вопрос какое отношение к выше сказаному имеет уровень масла? Если уровень ниже маслоприёмника то газуй не газуй а результат будет ноль. В вашем случае явный дефект самой акпп и скорее всего ГБ
Посетитель
VLAD-4T80E писал(а):По вашим данным коробка может работать сразу или после повышения оборотов до 3000 и выше,посему вопрос какое отношение к выше сказаному имеет уровень масла? Если уровень ниже маслоприёмника то газуй не газуй а результат будет ноль. В вашем случае явный дефект самой акпп и скорее всего ГБ
у моих фордов это бывало иногда но как правило на холодную при этом масло пенилось после долива 1-1.5литра сверх нормы проблемма проявлялась гораздо реже
на один ставили новый гидроблок не поменялось ни чего((
коробас при этом не горит первый уже года три гоняет у меня такое ощущание что гдето сосет воздух до насоса но где хоть убей не пойму
ну и как я уже писал одному стало гораздо легче после замены ред.клапана в насосе (была глубокая ступенька в корпусе которая могла не давать полностью открыться клапану
на другом тоже там была выроботка клапан поменял но ни чего не поменялось хозяева говорят что в начале такая загрузка была каждое утро потом стала значительно реже
куда лезет проволочка болту делать не уй
Но уже достала
Опытный агрегатчик
Все таки клапан насоса,ИМХО. Насос новый или ребилд (б\у) поставили? Если новый, то клапан нужно было очень тщательно промывать - он в консервационной смазке, которая при нагреве работает не хуже поксипола.Rodser писал(а):НО!! Стоит поставить в паркинг--газануть до 3000 тыщ обор. Далее включаешь любую хоть драйв хоть реверс всё грузится и работает без нареканий--- как будто только что не она выеживалась. ВОТ ЧТО ЗА НАХ . Что дурит не понимаю..Дайте подсказку плиз. Мозг кипит.
Чтобы убедиться замерьте линейное давление в момент проявления неисправности (порт на этой коробе есть).
Клапан лучше ставить Sonnax (56-200-05K), он другого дизайна и с ним этой проблемы не бывает.
Настоящий агрегатчик
http://agregatka.ru/forum/viewtopic.php ... highlight=
давление померяй.
клапан меняй на новый.
радиатор промывал или просто фыркнул туда сжатым воздухом?
было раз, что в радиаторе гавно, крошки всякие этот клапанок блокировали.
давление померяй.
клапан меняй на новый.
радиатор промывал или просто фыркнул туда сжатым воздухом?
было раз, что в радиаторе гавно, крошки всякие этот клапанок блокировали.
Информация
Модераторы