И тебя с новым годомevtaziy писал(а):снимай хвостовик короба ,наверняка заглушки на центробежник вышибло...
С новым годом
Коробка 46RE не хочет переключать скорости
есть эти короба не электронные а с центробежным рег.давления т.е.механическим.Он стоит в хвостовой части ,а подача давления идет через суппорт который стоит на стыке хвостовика и основного корпуса
суппорта одинаковые но есть для центробежника с двумя отверстиями и он продается с заглушками для электронного регулятора
суппорта одинаковые но есть для центробежника с двумя отверстиями и он продается с заглушками для электронного регулятора
впихаю невпихуемое
Вот оно чо, михалыч... И как лечить?evtaziy писал(а):есть эти короба не электронные а с центробежным рег.давления т.е.механическим.Он стоит в хвостовой части ,а подача давления идет через суппорт который стоит на стыке хвостовика и основного корпуса
суппорта одинаковые но есть для центробежника с двумя отверстиями и он продается с заглушками для электронного регулятора
Гидросхема на "L"Меркул писал(а):Так и не услышал: коробка в рукопашку работает?(т.е. на 1-первая, на2-вторая, наD-третья), отцепить все разъёмы и проверить,
http://ifolder.ru/27905491
В положении "2"
http://ifolder.ru/27905489
Сегодня снял корпус овердрайва и обнаружил внутри, т.е. между ним и собственно коробкой лежат две пластиковые втулки. С торца коробки имеются два отверстия, к которым эти втулки подозрительно подходят. Получается предположение о выбитых заглушках подтвердилось? Отчего их могло выбить?
Прилагаю фото:
Общий вид задней части коробки со снятым овердрайвом, справа видны два отверстия, откуда предположительно вылетели заглушки:

Вот вид этих отверстий крупным планом:

Вот сами заглушки:

Вид овердрайва (в нем и валялись заглушки):

Прилагаю фото:
Общий вид задней части коробки со снятым овердрайвом, справа видны два отверстия, откуда предположительно вылетели заглушки:

Вот вид этих отверстий крупным планом:

Вот сами заглушки:

Вид овердрайва (в нем и валялись заглушки):

Информация
Модераторы