Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

Седло под шарик.(сепараторная пластина)

Аватара пользователя
Посетитель
Седло под шарик.(сепараторная пластина)
Подскажите что в таких случаях лучше сделать- новую или можно зенкануть? Проверял на утечку в таком состоянии -герметичность есть.
Вложения:
2011-12-10-191.jpg
Ученье-свет. А за свет надо платить.
Опытный агрегатчик
Да снять наклёп и всё,если пластина не сильно раздолбана.
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Шарик металлический, судя по выработки...
Как вариант:
убрать шабером наклёп, сжать c ударом между двумя пятаками клапанов ГРМ(использую с дизеля 3L) используя не выработанные поверхности
подобрать шарик с увеличенным диаметром на ~0,5мм
обстучать подобранным шариком седло посадки на пластине
выставить пластину относительно Гб и проверить что шарик закрывает отверстия, используя магнит
Аватара пользователя
Посетитель
Ничего не делать, чем больше разбито отверстие-тем больше площадь опоры шарика. Разбивало не одну сотню тысяч, пока разобьёт окончательно, авто уже не будет.
Вся жизнь МАТРИЦА
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Разбитое посадочное, при относительно небольших пробегах, это как правило следствие проблемы, решение нужно принимать на месте. Пример - жёсткое включение 1-2 на RE4R01A, на таких шарик перед жиклёром бывает разбивает пластину в хлам. Решается проблема с ударным включением и на пластине больше такого не возникает.
Мой вариант ремонта продлевает жизнь железяке, проверено на практике годами.
идеальное решение - замена пластины.
Аватара пользователя
Посетитель
Большое спасибо за советы. :o Авто пробежало 160 т.км Аккуратно снял наклеп и все.
Ученье-свет. А за свет надо платить.
Настоящий агрегатчик
могу ошибаться , но пластина смахивает на ММС 4 или 5 серию ! если да ! то лучше поменять !
Настоящий агрегатчик
могу ошибаться , но пластина смахивает на ММС 4 или 5 серию ! если да ! то лучше поменять !
Опытный агрегатчик
Меркул писал(а): чем больше разбито отверстие-тем больше площадь опоры шарика.
Оно так,но и площадь на которую действует давка больше=>удар шибче,вывод:можно снять наклёп,но,для личного спокойствия,можно и заменить. :D
Век живи-век учись и один хрен на те-же грабли.
Аватара пользователя
Посетитель
Baberr писал(а):могу ошибаться , но пластина смахивает на ММС 4 или 5 серию ! если да ! то лучше поменять !
Именно так :P F5a51. Проблема описана здесь. http://www.agregatka.ru/forum/viewtopic ... 4749#34749
Как раз этот шарик -отвечает за давление в порту LR -только дело думаю было в подклиненном плунжере safe mode A.
Ученье-свет. А за свет надо платить.
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин