народ, помогите победить беду - А6 с вариатором, трогается с места без проблем, тем не менее при езде от 5 до 50% нажатия газа раз в 5 секунд происходит рывок сцепления. Причем только до 2000об, как только обороты выше - никаких рывков. Читал в эльзе, там пишут про замену внешнего фильтра АТФ, поменяли - не помогло. Сцепление судя по коду короба должно уже быть 7дисковое...
Есть у кого какие мысли как с этим воевать? Повторюсь - с места трогается отлично, и вперед и назад, так что классической проблемы в виде проточки в подводящей трубке там не будет...
Audi A6 2002 01J - подергивания до 2000об/мин
уфф, сколько народу, столько мнений..
дергается и в ручном режиме, а в целом большинство мнений упирается в сцепление, причем одни говорят - менят с 6 на 7 дисков и перешивать блок, другие - перевыставлять зазоры в сцеплении..
Ну а третьи говорят что глючит блок управления..
ПС короб снял, сцепление вытащил - там стоит 6ти-дисковое...
Ну а третьи говорят что глючит блок управления..
ПС короб снял, сцепление вытащил - там стоит 6ти-дисковое...
тут я согласен, тем не менее нашел бюллютень ВАГовский - типа если есть именно такие подергивания именно до 2000об/мин именно раз в 5сек, то надо менять входной вал на 7дисковый с перепрошивкой ЭБУ.
Механизм сего процесса, как и то, почему она начала дергаться, мне непонятен... Потому и спрашиваю, может кто с этим воевал..
Кстати, кто-то мне советовал зазор "правильно выставить" в пакете сцепления, вот только непонятно, с чего бы он сам по себе изменился (износ на фрикционах практически нулевой)
Механизм сего процесса, как и то, почему она начала дергаться, мне непонятен... Потому и спрашиваю, может кто с этим воевал..
Кстати, кто-то мне советовал зазор "правильно выставить" в пакете сцепления, вот только непонятно, с чего бы он сам по себе изменился (износ на фрикционах практически нулевой)
Информация
Модераторы