акпп 42le или a606
до начяла ремонта бил поврежден ловреверс, внем била утечка,, блок управления трансмиссийи автаматически повишал давление, чтобе компенсироватй утечку! после ремонта утечка в данном пакете била устранена,, но в памите компа асталасй функция по увиличения давки. при включения ловреверса наповишения проишодет автоматическое повишения (тротал пресуре) а на понижениэ астаютса данние предведушчей утечки в састаяния покоя дроссилной заслонки!!! естй два варианта устранения етой проблеми,,,, или нужно покотатса в городском цикле 200-500 км!!! или сделатй обужения блока управления трансмиссийи спомошчю сканера!! удачи,, и немучаитесй с пустяками!
Skype ( samanezhnostj )
хочу ещё уточниться.сегодня поднял машину на подъёмник и начал как обычно ехать на вывешенных колёсах.в итоге на повышение передачи всё отлично как и было а в момент понижения передач не применяя тормоза опять же на 7-10 км/ч колёса на секунду резко КОЛОМ останавливаються и затем продолжают движение.я так сделал 5 раз подряд. на 6 раз всё ушло.машина стала останавливаться гладко.затем я опять попробовал в обычной езде по трассе и всё повторилось как было.
SSSSSSSSSSSS
У меня на стратусе такая же фигня была, когда на нейтралку скидываешь - удар идет когда уже почти остановился, я так и не понял что это. В твоем случае, мне кажется, получается, блок управления некорректно включает/выключает пакеты 2-4 или low/rew. Попробуй тогда кватать ее в нормальный режим, покатайся на нем подольше и часто останавливайся и разгоняйся, чтоб переключала 1-2, 2-1. Может пройдет пинок через некоторое время. Я пару раз лечил так итнрепиды и вояджеры.
Информация
Модераторы