Акп E5AT subaru. Машина глохнет
Нужна консультация сведущих в субаровских КП людей. Привезли машину на ремонт коробки, с жалобой на переключение 2-3 (толчок, скачок оборотов и т.д.) Агрегат лежал в багажнике А/м в полуразобранном виде. Поменяли два пакета(Direct clutch, Hi/low and reverse clutch) причем первый вместе с барабаном, второй только фрикционы. После сборки машина глохнет при включении передач пер. хода, "назад" - не глохнет, но обороты падают до 400-500 об/мин. Сняли разобрали, проверили на наличие "косяков сборки", поменяли гидроблок и ГТ, поставили - результат тот же. Подключение сканера показывает адекватную работу блока управления. Мыслей, что ещё можно сделать, пока не возникло. Подскажите пожалуйста, если кто сталкивался с подобной проблемой.
Опытный агрегатчик
AN38 писал(а):Гидроблок Денсовский? у нас такая же субару приехала..все тоже самое, т олчек 2-3 и на горячую глохнет...внутри все красиво. Грешим на гидроблок, но клиент покупать его не хотит ..(дорого)..а проверить нечем((
Посмотрите в дате блокировку транса. Скорей всего придётса ему купить ГБ. Или .....
Информация
Модераторы