Здравствуйте уважаемые, проблема собственно в теме. Машина Марк 2, 93г.в. A42DE, досталась после чей-то переборки, снял поддон, оказалось что на шток переключения не был надет штифт. Получается была установлена все время только одна скорость. Надел. Но мало что изменилось. На L - первая, на 2 - соответственно вторая, на D - скорее всего третья, На R едем впред, на N тоже и на P. На R попытались проехать вперед, но она вдруг с толчком остановилась, как будто в ней задняя включилась, ладно хоть скорости практически небыло. Какая вероятнее всего причина, механическая или электрическая? Из-за соленоидов сдвоенных может быть такое? Не щелкают и на корпус дают к.з.
Буду рад любой информации.
A42DE - только вперед
Они родимыеarsas писал(а):Я так понимаю, вот эти соленоиды.
Не только беспокоит отсутствие задней, напрягает отсутствие нейтрали. Т.е. получается с момента завода двигателя скорость всегда включена. Вот тут хоть бы приблизительно знать на что обратить внимание при переборке. Может обгонная муфта? Ее можно неустановить или установить неправильно?arsas писал(а): Да, вас беспокоит ТОЛЬКО что нет задней ?
Заменой соленоидов именно эту проблему не решите. Разбирайте АКП.
может интересно кому будет.
Соленоиды эти, те что на фотке отремонтировал. Вернее ремонта как такового и не было, просто промыл. Для этого пришлось их снять, развальцевать и достать катушку, внутри было много грязи. Промыл, поставил катушку, завальцевал обратно. Стали четко и звонко щелкать. Делов на час.
После установки. Все то же "только вперед", однако появились скорости на D, переключает очень плавно, практически незаметно, но на N, R и P по прежнему вперед
Соленоиды эти, те что на фотке отремонтировал. Вернее ремонта как такового и не было, просто промыл. Для этого пришлось их снять, развальцевать и достать катушку, внутри было много грязи. Промыл, поставил катушку, завальцевал обратно. Стали четко и звонко щелкать. Делов на час.
После установки. Все то же "только вперед", однако появились скорости на D, переключает очень плавно, практически незаметно, но на N, R и P по прежнему вперед
Муфта переднего хода превратилась в запеканку. Сварились капитально, неразодрать. Диски прямой передачи все стали стальными. Внутри все черное, много грязи.если машина на нейтрали едет вперед то скорее всего пакет форвард спекся. диски сварились между собой. это конечно при условии адекватной сборки коробки если как вы говорите в нее до вас лазили.
Вывод: если машина едет вперед на всех передачах - то ремонт нецелесообразен) (по крайней мере на этой коробке).
Заказал б.у.
Вложения:
Я согласен с тем что ремонтируется на раз, просто стоимость резинок около 4т.р. + фрикционы с дисками стальными около 3,5 т.р. Коробка с владика 6т.р. незнаю пока сколько доставка ну пусть 1,5т.р.
Не думаю что мне отправять такую же горелую как у меня. Так же у меня глядя на шейку ГТ создается впечатление что его молотком забивали и сколько в нем грязи тоже неизвестно т.к. в коробке где то осела пыль от трех пакетов фрикционов и думается мне что в ГТ ей осесть проще всего
Не думаю что мне отправять такую же горелую как у меня. Так же у меня глядя на шейку ГТ создается впечатление что его молотком забивали и сколько в нем грязи тоже неизвестно т.к. в коробке где то осела пыль от трех пакетов фрикционов и думается мне что в ГТ ей осесть проще всего
2500 -3000 ей цена у нас во владике. Только выбирать на соответствие та-или не та обычно хозяин должен.Пашкевич писал(а):Коробка с владика 6т.р.
Бывают накладки-в японии разбирают, а таблички не на всё вешают, потом по прибытию во влад знатоки угадывают, что за акпп
Как пример-покупали А540Н для калдины, а досталась с короллы (соленоиды на раздатке разные).
И 1500 до челябинска
Labor est etiam ipse voluptas
Информация
Модераторы