Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

A42DE - только вперед

Посетитель
A42DE - только вперед
Здравствуйте уважаемые, проблема собственно в теме. Машина Марк 2, 93г.в. A42DE, досталась после чей-то переборки, снял поддон, оказалось что на шток переключения не был надет штифт. Получается была установлена все время только одна скорость. Надел. Но мало что изменилось. На L - первая, на 2 - соответственно вторая, на D - скорее всего третья, На R едем впред, на N тоже и на P. На R попытались проехать вперед, но она вдруг с толчком остановилась, как будто в ней задняя включилась, ладно хоть скорости практически небыло. Какая вероятнее всего причина, механическая или электрическая? Из-за соленоидов сдвоенных может быть такое? Не щелкают и на корпус дают к.з.
Буду рад любой информации.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Проблемы будут и механические тоже.
Соленоиды - фишка 2 контакта, каждый должен давать сопротивление с корпусом, но не КЗ. На подохших ездили=уже подпалена механика.
Не было штифта=кто-то лазил уже из "специалистов".
Меняй соленоиды, АКП в переборку.
Labor est etiam ipse voluptas
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Я так понимаю, вот эти соленоиды.
Да, вас беспокоит ТОЛЬКО что нет задней ?
Заменой соленоидов именно эту проблему не решите. Разбирайте АКП.
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
arsas писал(а):Я так понимаю, вот эти соленоиды.
Они родимые
arsas писал(а): Да, вас беспокоит ТОЛЬКО что нет задней ?
Заменой соленоидов именно эту проблему не решите. Разбирайте АКП.
Не только беспокоит отсутствие задней, напрягает отсутствие нейтрали. Т.е. получается с момента завода двигателя скорость всегда включена. Вот тут хоть бы приблизительно знать на что обратить внимание при переборке. Может обгонная муфта? Ее можно неустановить или установить неправильно?
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Обратить внимание при переборке на ВСЁ.
Можно и неправильно, и полуправильно, и зазоры не те, и прочая...
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
может интересно кому будет.
Соленоиды эти, те что на фотке отремонтировал. Вернее ремонта как такового и не было, просто промыл. Для этого пришлось их снять, развальцевать и достать катушку, внутри было много грязи. Промыл, поставил катушку, завальцевал обратно. Стали четко и звонко щелкать. Делов на час.

После установки. Все то же "только вперед", однако появились скорости на D, переключает очень плавно, практически незаметно, но на N, R и P по прежнему вперед
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Сказали же Вам в разбор . Только время тратите. Механическая проблема.
Агрегатчик
В лоу реверсе манжеток очень много,забыли поставить какую нибуть. :?
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
если машина на нейтрали едет вперед то скорее всего пакет форвард спекся. диски сварились между собой. это конечно при условии адекватной сборки коробки если как вы говорите в нее до вас лазили.
Посетитель
если машина на нейтрали едет вперед то скорее всего пакет форвард спекся. диски сварились между собой. это конечно при условии адекватной сборки коробки если как вы говорите в нее до вас лазили.
Муфта переднего хода превратилась в запеканку. Сварились капитально, неразодрать. Диски прямой передачи все стали стальными. Внутри все черное, много грязи.
Вывод: если машина едет вперед на всех передачах - то ремонт нецелесообразен) (по крайней мере на этой коробке).
Заказал б.у.
Вложения:
муфта переднего хода (форвард)
муфта переднего хода (форвард)
Агрегатчик
Пашкевич
чушь вещаете,делается на раз.
Посетитель
Я согласен с тем что ремонтируется на раз, просто стоимость резинок около 4т.р. + фрикционы с дисками стальными около 3,5 т.р. Коробка с владика 6т.р. незнаю пока сколько доставка ну пусть 1,5т.р.
Не думаю что мне отправять такую же горелую как у меня. Так же у меня глядя на шейку ГТ создается впечатление что его молотком забивали и сколько в нем грязи тоже неизвестно т.к. в коробке где то осела пыль от трех пакетов фрикционов и думается мне что в ГТ ей осесть проще всего
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Пашкевич писал(а):Коробка с владика 6т.р.
2500 -3000 ей цена у нас во владике. Только выбирать на соответствие та-или не та обычно хозяин должен. :D
Бывают накладки-в японии разбирают, а таблички не на всё вешают, потом по прибытию во влад знатоки угадывают, что за акпп :)
Как пример-покупали А540Н для калдины, а досталась с короллы (соленоиды на раздатке разные).
И 1500 до челябинска :shock: Где это такие барыги жалостливые ?
Labor est etiam ipse voluptas
Аватара пользователя
Посетитель
Хочет человек откапиталить два агрегата :D Не мешайте ему :)
Посетитель
2500 -3000 ей цена у нас во владике.
Чет я незаметил такой цены, может не там смотрел? На джапанкаре дешевле 5т.р не попадались. Может еще где стоит посмотреть, был бы благодарен за ссылочку)
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин