5hp19 не едет

[palych8]

Ауди А4 год 2002, двигло 1,8Т, подкидывали блок клапанов с рабочей машины еще хуже себя вела, больше ничего не меняли, и не трогали я имею ввиду по двиглу

[palych8]

Ребята подскажите по нашей проблемной аудюхи что делать, у нас мозг париться и плавиться. Дайте свежую и правильную мысль. Благодарим зарание.

[vladd]

Информации по машине ты даёшь в день по чайной ложке.
И в то же время надо что-то "подсказать"....

Вопросы, на которые нет ответа, были заданы выше.

[Меркул]

Всё собрал теперь другая беда, появилась задняя, всё как положено, но пропала 3 и выше, при переключении 3 буксует и в аварийку, в аварийке не едет вообще. А если на 2 разогнаться как следуе и остановиться то коробка думает и пинок под зад

Постоянная проблема, судя по форуму, и так ни одного вразумительного ответа.

[ferodo]

Привет! Проблемму решил частично 3 передача появилась магическим образом просто ехал, плавно переключая особо не давя на газ в режиме тип троника и постепенно появилась 3! Но толчки остались при полной остановке иногда так догоняет что мотор глохнет, грешу на гидро блок! Иеще тут кто-то писал про ерс, что это за штука такая?

[Gexoid]

Привет! Проблемму решил частично 3 передача появилась магическим образом просто ехал, плавно переключая особо не давя на газ в режиме тип троника и постепенно появилась 3! Но толчки остались при полной остановке иногда так догоняет что мотор глохнет, грешу на гидро блок! Иеще тут кто-то писал про ерс, что это за штука такая?

Чтобы отследить работу ЕРС (регулятор давления) цепляй манометр и сканер и на драйв-тест. Но скорее всего он будет ок. Проверь все соленоиды хорошенько не только на сопротивление, но и на открытие/закрытие. Я всегда с этого начинаю свои косяки вылечивать...

[palych8]

Постоянная проблема, судя по форуму, и так ни одного вразумительного ответа.

Я согласен с меркулом, конкретно по этому косяку никто не может ответить.

[palych8]

Влад а какую ты информацию хочешь получить еще я тебе рассказал какой автомобиль какая коробка и вообще тема была открыта по конкретной проблеме, и я понимаю что она интересна не только мне, соответственно мне кажется если ты знаешь как это надо лечить - скажи.

[dromanchukoff]

Машина А4 коробка FLA, приехала к нам с вывернутой втулкой насоса, перебрали новая резина, все фрики, железо, трансформатор, новый насос.
пропала 3 и выше, при переключении 3 буксует и в аварийку, в аварийке не едет вообще. А если на 2 разогнаться как следуе и остановиться то коробка думает и пинок под зад.

http://www.agregatka.ru/forum/viewtopic ... sc&start=0

замена плиты все твои симптомы, только у меня бэха была, повезло что на момент ремонта у меня их стояло 3 штуки, методом научного тыка и переставления гидравлики выяснил, что одна плита все-таки мертвая... причем на той машине которая страдала именно твоими симптомами поехала плита Б/У, а не ремонтная

[Mercaushii]

по моему нику найди ветку 5нр19 А-6 прочти и пойми что и как менять и в чем бок удачи в ремонте

[vladd]

Влад а какую ты информацию хочешь получить

Да я, вообщем-то, ничего не хочу "получить". Коробка то у тебя не едет (у меня не едет другая, так что голова болит о ней).

я тебе рассказал какой автомобиль какая коробка

Да, но ты скромно промолчал о:

Пробег?

Важно знать этот момент....хотя бы для того, чтобы понимать "сдох" у тебя гидроблок или нет? Одно дело 50 тысяч, другое 350.
Да и для расходомера это тоже показатель.

Чьего производства детали?

Может голимый китай (а может и качественный китайский оригинал ZF).

EPC менялся?

Ты даже пока что не понял, о чём речь (поиск в помощь и читай!)

ДМРВ - тоже вредная штука на VW....

Менялся он у тебя?
Ставился оригинальный? Или "по замене"?

Любая из составляющих может тебя (и меня, и любого) так "отжарить", что ты потеряешь не рубль и не два.
Разница лишь только в том, что кто-то понимает, что диагностика до ремонта и последующая дефектовка имеет важное значение (90% успеха), а кто-то думает, что если он вывалит потроха коробки на стол, "поменяет фрикциончики-прокладочки" и "сто тысяч в кармане"....

и вообще тема была открыта по конкретной проблеме, и я понимаю что она интересна не только мне

Естественно.
Потому, как машин таких пруд пруди.
Вот только "конкретная проблема" может иметь разные пути решения (информации то ты не даёшь, потому "косяк" может жить где угодно, вот в чём вопрос).

соответственно мне кажется если ты знаешь как это надо лечить - скажи.

Это тебе только кажется.
Как я могу знать "как лечить", если ты не даёшь информации "на входе"?

В твоей задаче очень много неизвестных, потому её решать сложно.
Можно только угадывать, как в лоттерею.
И не факт, что угадаешь.

Примерно пол-года назад здесь долго обсуждали тему о GM 4L30E и о причинах конкретной неисправности.
Как оказалось, человек, который её собирал просто подпилил один из соленоидов и поставил его в другое место гидроблока (не по назначению). Естественно, коробка не работала, так как соленоид был не того типа (нормально закрытый вместо нормально открытого; или наоборот).

[ferodo]

Привет! Проблемму решил частично 3 передача появилась магическим образом просто ехал, плавно переключая особо не давя на газ в режиме тип троника и постепенно появилась 3! Но толчки остались при полной остановке иногда так догоняет что мотор глохнет, грешу на гидро блок! Иеще тут кто-то писал про ерс, что это за штука такая?

Чтобы отследить работу ЕРС (регулятор давления) цепляй манометр и сканер и на драйв-тест. Но скорее всего он будет ок. Проверь все соленоиды хорошенько не только на сопротивление, но и на открытие/закрытие. Я всегда с этого начинаю свои косяки вылечивать...

Интересно бы ещё знать как он должен работать?

[primchik]

Лажа все это не причем тут регулятор, ну не будет из-за него таких проблем.Да и только что менял сам -не помогает.А вот замена плиты очень даже помогает или коробки. Сейчас вот жду ее родимую на этой неделе потом отпишусь.А проблема у меня как и у большинства 1,2, R,едут нормально, со 2-3 букс, в аварии не едет ни вперед и ни назад.ПРибыла со сгоревшим Е и F/

[ferodo]

походу это болезнь плиты! У мпеня тоже были эти муфты сгоревшие, правда f совсем чуть -чуть

[primchik]

Кстати на гидравлике Е17 после проворачивания втулки и т.д и т.п именно это и происходит.Со слов хозяев машина до последнего нормально переключалась, а после вмешательства проблемы со 2-3.Странно все это конечно, учитывая количество таких случаев.Я пару раз разбирал с такой проблемой, ради эксперимента ставил полностью сборку начиная с барабана D/G и до конца.НЕ ПОМОГАЕТ.Рождалась мысль о проблемах с ЭБУ, но проверки с заменой тоже не проходили.А вот те кто ставил б/у коробасы сразу уезжали,явно не ЭБУ.
МОЙ ВЫВОД: только гидроблок всему виной,а конкретно недостаток давления на F и ее подвключенное состояние( из-за этого часто фрики G темнеют из-за повышенной нагрузки), муфта Е же горит из-за того что все висит на одном клапане и в аварии она тоже не довключается.
ЕЩЕ РАЗ ПОДЧЕРКНУ это мои личные выводы, сильно не пинайте