Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

Толчки со 2 на 3. Audi A6, 5HP19

Посетитель
Толчки со 2 на 3. Audi A6, 5HP19
Произведён капремонт коробки и бублика. Сразу появились толчки при переключении со 2 на 3, обороты двигателя возрастают на 200-300 потом происходит переключение, похоже на небольшую пробуксовочку. На холодную и на горячую одинаково. Диагностика никаких ошибок не показывает. В чём может быть причина такого поведения АКПП???
Посетитель
Регулятор менял?
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
если не ошибся пакет F под замену.регулятор давления . бублик обезательно в резку. или новый.
Аватара пользователя
Посетитель
соглашусь с предыдущим оратором. как правило, в барабане F и скрываются все вышеописанные проблемы
что сделано одним, всегда может быть сломано другим
Посетитель
Спасибо за помощь! Бублик при ремонте делали полностью, там всё чисто. А что значит "пакет F под замену", менять всё и муфту и фрикционы и сталь (фрикционы и сталь - новые, поменяны при ремонте)? За что этот пакет вообще отвечает? Что такое регулятор давления, как он выглядит?
Аватара пользователя
Посетитель
не пакет F , а барабан F. всю кастрюлю целиком. а отвечает она за 3,4 и 5 передачу, по-этому толчок при включении 3 передачи, вероятнее всего и обусловлен некорректной работой вышеупомянутого барабана. регулятор давления выглядит как все остальные соленоиды, только отличается цветом и стоит отдельно. не с торца плиты, а сверху и отвечает за плавность включения передач. ИМХО, при ремонте меняется по умолчанию на новый оригинальный
что сделано одним, всегда может быть сломано другим
Посетитель
Спасибо! Будем пробывать делать.......
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
такая же история.
1- 2 ок
2- 3- пинок, пробукс и авария.
барабан хлопается, утечекне видел.
грешу на плиту
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
ZAP писал(а):такая же история.
1- 2 ок
2- 3- пинок, пробукс и авария.
барабан хлопается, утечекне видел.
грешу на плиту
Олег у меня недавно была такая же, 5 раз снимал... все зря :D меняй плиту. кстати ошибки какие были?
+7(988)7061871
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
олег посмотри на титановую втулку на барабане F в маем случае она сползла с посадочного. :?
Аватара пользователя
Посетитель
ZAP писал(а):такая же история.
1- 2 ок
2- 3- пинок, пробукс и авария.
барабан хлопается, утечекне видел.
грешу на плиту

У меня тоже, один в один, утечек нет и всё без толку. Раз восемь мозги теребил, всё без толку. Буду искать другую плиту.
Кстати, мужики, кто почём брал если приходилось?
Вся жизнь МАТРИЦА
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
уехала, рабочий гб решил проблему))
спасибо всем за советы!
Аватара пользователя
Посетитель
Всем доброва времени суток.
уважаимые коллеги сталкиваясь сэтой проблемой сама клапанка ниевляетса проблемой, (ВСЕМУ ВИНОЙ ПРУЖИНКИ) есть комплект пружинок, он какрас решает ети послеремонтние нюансы! 8)
Skype ( samanezhnostj )
Настоящий агрегатчик
Если "тело" самого куска плиты "съедено", то пружинки тут не помогут.
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Меркул писал(а):
ZAP писал(а):такая же история.
1- 2 ок
2- 3- пинок, пробукс и авария.
барабан хлопается, утечекне видел.
грешу на плиту

У меня тоже, один в один, утечек нет и всё без толку. Раз восемь мозги теребил, всё без толку. Буду искать другую плиту.
Кстати, мужики, кто почём брал если приходилось?
Я беру за 18 тыс. б/у с гарантией на установку и проверку 2-3 дня, без гарантии 10-12 тыс. Плиту старого типа с синими соленоидами найти проще и кстати проблемы с ней 2-3 букс, 3-4 букс, одновременное включение G и F встречаются постоянно.По муфте F могу сказать , что поршень там вечный, износ по стальной втулке минимальный и не в нем проблема явно.Проверить не сьехала ли втулка с места обязательно, но это опять же следствие проблемы, а не причина
С уважением, Евгений!
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин