u140

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
акппист
Опытный агрегатчик
Сообщения: 619
Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2008 12:20 am
Откуда: Москва
Контактная информация:

u140

#1 Сообщение акппист » Чт май 26, 2011 3:47 pm

Проблема такая:пробуксовка со 2-й на 3-ю с последующим толчком,но только холодная,с небольшим прогревом начинает нормально работать.То что всё поменяно и коробка дважды снималась-понятно,комп тоже ремонтировался(не понятно зачем).Подскажите ,какой клапан виснет,хотя плита ставилась другая,эффект тот же.Плита была не новая.

unforgivable503
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1542
Зарегистрирован: Вт ноя 02, 2010 5:45 pm

Re: u140

#2 Сообщение unforgivable503 » Чт май 26, 2011 8:37 pm

акппист писал(а):Проблема такая:пробуксовка со 2-й на 3-ю с последующим толчком,но только холодная,с небольшим прогревом начинает нормально работать.То что всё поменяно и коробка дважды снималась-понятно,комп тоже ремонтировался(не понятно зачем).Подскажите ,какой клапан виснет,хотя плита ставилась другая,эффект тот же.Плита была не новая.




Крышка. вал-барабан директ. поршня.

Две платы подряд на этой коробке не могут гнать одинаково. Комп тоже не имеет зависимости от степени прогрева масла.

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#3 Сообщение Baberr » Чт май 26, 2011 10:03 pm

два из нескольких параметров, которые влияют на работу соленоида линейного давления, является температура двс и коробки, дальше по цепочки SL1 и SL2, которые отвечают за работу пакета DIRECT CL и BRAKE №2
оба пакета работают в импульсном режиме. причем работают в противофазе, т.е. один включен второй обязательно уже должен быть выключен ! на 2-й передачи работает BR№2, на 3-й передачи подключается DIR.CL
чаще всего с такой проблемой идет замена гидроблока, можно конечно полечить новыми клапанами ! но тут уже, у кого чего есть .....
Последний раз редактировалось Baberr Чт май 26, 2011 10:11 pm, всего редактировалось 1 раз.

Baberr
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2062
Возраст: 55
Зарегистрирован: Ср янв 27, 2010 4:56 pm
Откуда: Москва
Контактная информация:

#4 Сообщение Baberr » Чт май 26, 2011 10:09 pm

если б на оборот ! на холодную нормально,а на горячую плохо, тогда можно было грешить на утечку в барабане ( поршень ), крышке (выработка под уплотнительными кольцами )

Аватара пользователя
акппист
Опытный агрегатчик
Сообщения: 619
Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2008 12:20 am
Откуда: Москва
Контактная информация:

#5 Сообщение акппист » Пн май 30, 2011 6:48 pm

Сегодня забрал машину,торчит код 0770, shift solenoid E mulfunction?т.е. соленоид блокировки неисправен(DSL),что это может бытЬ?Ошибка явно не электрическая

Baberrr

#6 Сообщение Baberrr » Пн май 30, 2011 7:31 pm

цепочка от гидромуфты до соленоида через клапана

Аватара пользователя
акппист
Опытный агрегатчик
Сообщения: 619
Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2008 12:20 am
Откуда: Москва
Контактная информация:

#7 Сообщение акппист » Пн май 30, 2011 7:50 pm

Так три плиты ставилось! :cry:

Baberrr

#8 Сообщение Baberrr » Пн май 30, 2011 8:23 pm

странный код ! в букварях не прописан......

Аватара пользователя
акппист
Опытный агрегатчик
Сообщения: 619
Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2008 12:20 am
Откуда: Москва
Контактная информация:

#9 Сообщение акппист » Пн май 30, 2011 8:30 pm

В смысле P0770

Baberrr

#10 Сообщение Baberrr » Пн май 30, 2011 9:17 pm

угу ! 0771 есть 2770 есть , а 0770 не вижу!
я не говорю что, его не существует ! есть коды, которых в букварях почему то нет, а на самом деле они есть!

Аватара пользователя
акппист
Опытный агрегатчик
Сообщения: 619
Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2008 12:20 am
Откуда: Москва
Контактная информация:

#11 Сообщение акппист » Пн май 30, 2011 9:53 pm

просто в яндексе набери P0770

Александр1
Посетитель
Сообщения: 38
Зарегистрирован: Сб ноя 13, 2010 11:33 am
Откуда: Ангарск

#12 Сообщение Александр1 » Вт май 31, 2011 6:20 am

На этих коробках ( u140, u240 ) нужно делать после ремонта сброс адаптации. Сканером- функция reset memori (снятие клеммы не помогает) после надо прокатиться чтобы коробка по новому адаптировалась.

Аватара пользователя
arsas
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 2675
Возраст: 51
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 5:54 am
Откуда: Приморский край, Арсеньев

#13 Сообщение arsas » Вт май 31, 2011 8:16 am

Baberrr писал(а):угу ! 0771 есть 2770 есть , а 0770 не вижу!
я не говорю что, его не существует ! есть коды, которых в букварях почему то нет, а на самом деле они есть!

У лексусов свои коды имеются, причем для а\м 2005 и 2007 года вып. значение разное - (пример - "залип открытом" или "залип в закрытом").
dload.php?action=file&file_id=133
Тут есть Р0770 для U140F.

Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

#14 Сообщение AN38 » Вт май 31, 2011 6:48 pm

P0770 соленоид блокировки трансформатора, причина возникновения не столько сам соленоид,но и неисправный трансформатор

Аватара пользователя
акппист
Опытный агрегатчик
Сообщения: 619
Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2008 12:20 am
Откуда: Москва
Контактная информация:

#15 Сообщение акппист » Вт май 31, 2011 9:25 pm

Да это ежу понятно,ТОЛЬКО ОШИБКА ВОЗНИКАЕТ до 50 градусов ,когда блокировка запрещена,вот в чём дело.


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей