Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

u140

Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
u140
Проблема такая:пробуксовка со 2-й на 3-ю с последующим толчком,но только холодная,с небольшим прогревом начинает нормально работать.То что всё поменяно и коробка дважды снималась-понятно,комп тоже ремонтировался(не понятно зачем).Подскажите ,какой клапан виснет,хотя плита ставилась другая,эффект тот же.Плита была не новая.
Настоящий агрегатчик
Re: u140
акппист писал(а):Проблема такая:пробуксовка со 2-й на 3-ю с последующим толчком,но только холодная,с небольшим прогревом начинает нормально работать.То что всё поменяно и коробка дважды снималась-понятно,комп тоже ремонтировался(не понятно зачем).Подскажите ,какой клапан виснет,хотя плита ставилась другая,эффект тот же.Плита была не новая.


Крышка. вал-барабан директ. поршня.

Две платы подряд на этой коробке не могут гнать одинаково. Комп тоже не имеет зависимости от степени прогрева масла.
Настоящий агрегатчик
два из нескольких параметров, которые влияют на работу соленоида линейного давления, является температура двс и коробки, дальше по цепочки SL1 и SL2, которые отвечают за работу пакета DIRECT CL и BRAKE №2
оба пакета работают в импульсном режиме. причем работают в противофазе, т.е. один включен второй обязательно уже должен быть выключен ! на 2-й передачи работает BR№2, на 3-й передачи подключается DIR.CL
чаще всего с такой проблемой идет замена гидроблока, можно конечно полечить новыми клапанами ! но тут уже, у кого чего есть .....
Настоящий агрегатчик
если б на оборот ! на холодную нормально,а на горячую плохо, тогда можно было грешить на утечку в барабане ( поршень ), крышке (выработка под уплотнительными кольцами )
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Сегодня забрал машину,торчит код 0770, shift solenoid E mulfunction?т.е. соленоид блокировки неисправен(DSL),что это может бытЬ?Ошибка явно не электрическая
Baberrr
цепочка от гидромуфты до соленоида через клапана
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Так три плиты ставилось! :cry:
Baberrr
странный код ! в букварях не прописан......
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
В смысле P0770
Baberrr
угу ! 0771 есть 2770 есть , а 0770 не вижу!
я не говорю что, его не существует ! есть коды, которых в букварях почему то нет, а на самом деле они есть!
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
просто в яндексе набери P0770
Посетитель
На этих коробках ( u140, u240 ) нужно делать после ремонта сброс адаптации. Сканером- функция reset memori (снятие клеммы не помогает) после надо прокатиться чтобы коробка по новому адаптировалась.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Baberrr писал(а):угу ! 0771 есть 2770 есть , а 0770 не вижу!
я не говорю что, его не существует ! есть коды, которых в букварях почему то нет, а на самом деле они есть!
У лексусов свои коды имеются, причем для а\м 2005 и 2007 года вып. значение разное - (пример - "залип открытом" или "залип в закрытом").
http://agregatka.ru/forum/dload.php?act ... ile_id=133
Тут есть Р0770 для U140F.
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
P0770 соленоид блокировки трансформатора, причина возникновения не столько сам соленоид,но и неисправный трансформатор
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Да это ежу понятно,ТОЛЬКО ОШИБКА ВОЗНИКАЕТ до 50 градусов ,когда блокировка запрещена,вот в чём дело.
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин