Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

CVT Nissan Primera 2001 г 2.5л правый руль (RE0F06A)

Посетитель
CVT Nissan Primera 2001 г 2.5л правый руль (RE0F06A)
Здравствуйте товарищи! Нужен совет! Поступил в ремонт первый вариатор. Машина вперед не едет. Продиагностировал - ошибок нет. Разобрал - сгорел форвард(все диски в хлам, барабан почерневший, коронная шестерня которая в этом барабане тоже почерневшая), конуса и ремень - целые.

Как он маркируется?
Какой примерный перечень деталей нужен для ремонта этого агрегата?
Посетитель
бери стартовый пакет всборе ставь
skype krugl.andrei
Посетитель
Узнал маркировку - RE0F06A. В сборе пакет не нашел, купил мастер кит. Барабан заработал как надо(опрессовал воздухом).

Есть сомнение - в масл. насосе клапан - боченок круглый серебристого цвета который виден снаружи, и в нем еще подпружиненная внутр. часть, которая сбоку насоса пробкой под шестигранник закрывается. Так вот боченок тот который большего диаметра(наружняя часть клапана) туговато перемещается, под действием пружины назад не возвращается. внутр. часть клапана ходит свободно внутри. Это нормально или нет? За что этот клапан отвечает?
Baberrr
не нашел ! я б тебе с десяток подарил :D !
клапан подрыва , срабатывает при резком нажатие педали газа (или при больших оборотах двс ) сбрасывает излишки давления, в нормальном состояние закрыт , если его закусывает, то идет сброс давления, как следствие падает давления в конусах, буксует цепь, стираются насечки .... писец
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
0868))
снять- поставить- перебрать
Посетитель
ZAP писал(а):0868))
снять- поставить- перебрать
Собрал только, еще не поставил))

Baberrr, а че с клапаном то делать? Насос менять? У тебя случаем не завалялся? И по чем?

P.S. Поеду, пожалуй, вскрою еще разок))
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
меняй
иначе не видать удачи))))
Посетитель
Вынул клапан из насоса, промыл, воткнул назад, легко ходит теперь. Завтра поставлю поглядим че получилось)).

А какая у этого варика маркировка по JATCO?
Baberrr
RE0F06 (A,B,W)- JATCO F06
у них не почти не бывает замен насосов, чуть почистить хорошо отмыть....
главное не перевернуть его (клапан)
это не 08,09,010 с их круто заколдованными клапанами
ошибки по давлению тоже как бы у них не помню, простые как барабан .............
гидроблоки редко, но приходиться выкидывать, благо их море....
Посетитель
Насчет перевернуть - не обратил внимания, а че там может быть? Там нету проточки под сливное отверстие? Или ты имеешь ввиду вверх ногами поставить? вверх ногами точно не ставил.
Baberrr
донышко стакана с дыркой в сторону пружины
Посетитель
аааа ну тогда все в порядке
Посетитель
Поехала :o
Baberrr, спасибо за консультацию!!!
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
такая же машина, а проблема вот какая:

после часа-полутора крайне-интенсивной езды, короб перегревается и не едет. ошибок никаких. чо делать?
ATSG-Tomsk

Ремонт любых АКПП, вариаторов и роботов в Анапе, Томске, Новосибирске

+7-38-22-33-11-33 МТС
+7-923-409-60-77 МегаФон
Настоящий агрегатчик
Мыть радиатор.
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин