Здравствуйте товарищи! Нужен совет! Поступил в ремонт первый вариатор. Машина вперед не едет. Продиагностировал - ошибок нет. Разобрал - сгорел форвард(все диски в хлам, барабан почерневший, коронная шестерня которая в этом барабане тоже почерневшая), конуса и ремень - целые.
Как он маркируется?
Какой примерный перечень деталей нужен для ремонта этого агрегата?
CVT Nissan Primera 2001 г 2.5л правый руль (RE0F06A)
Узнал маркировку - RE0F06A. В сборе пакет не нашел, купил мастер кит. Барабан заработал как надо(опрессовал воздухом).
Есть сомнение - в масл. насосе клапан - боченок круглый серебристого цвета который виден снаружи, и в нем еще подпружиненная внутр. часть, которая сбоку насоса пробкой под шестигранник закрывается. Так вот боченок тот который большего диаметра(наружняя часть клапана) туговато перемещается, под действием пружины назад не возвращается. внутр. часть клапана ходит свободно внутри. Это нормально или нет? За что этот клапан отвечает?
Есть сомнение - в масл. насосе клапан - боченок круглый серебристого цвета который виден снаружи, и в нем еще подпружиненная внутр. часть, которая сбоку насоса пробкой под шестигранник закрывается. Так вот боченок тот который большего диаметра(наружняя часть клапана) туговато перемещается, под действием пружины назад не возвращается. внутр. часть клапана ходит свободно внутри. Это нормально или нет? За что этот клапан отвечает?
не нашел ! я б тебе с десяток подарил
!
клапан подрыва , срабатывает при резком нажатие педали газа (или при больших оборотах двс ) сбрасывает излишки давления, в нормальном состояние закрыт , если его закусывает, то идет сброс давления, как следствие падает давления в конусах, буксует цепь, стираются насечки .... писец
клапан подрыва , срабатывает при резком нажатие педали газа (или при больших оборотах двс ) сбрасывает излишки давления, в нормальном состояние закрыт , если его закусывает, то идет сброс давления, как следствие падает давления в конусах, буксует цепь, стираются насечки .... писец
RE0F06 (A,B,W)- JATCO F06
у них не почти не бывает замен насосов, чуть почистить хорошо отмыть....
главное не перевернуть его (клапан)
это не 08,09,010 с их круто заколдованными клапанами
ошибки по давлению тоже как бы у них не помню, простые как барабан .............
гидроблоки редко, но приходиться выкидывать, благо их море....
у них не почти не бывает замен насосов, чуть почистить хорошо отмыть....
главное не перевернуть его (клапан)
это не 08,09,010 с их круто заколдованными клапанами
ошибки по давлению тоже как бы у них не помню, простые как барабан .............
гидроблоки редко, но приходиться выкидывать, благо их море....
Последний раз редактировалось Baberrr Вс май 22, 2011 8:29 pm, всего редактировалось 1 раз.
Информация
Модераторы