5HP18

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Prime

5HP18

#1 Сообщение Prime » Сб мар 19, 2011 9:06 pm

Добрый вечер!

Друзья подскажите пожалуйста.

Заехала 5HP18 в аварии. Писала датчик скорости, скинул ошибку, она вообще перестала ехать. Клиент согласился на полный ремонт.

Открыл. Лопнула пружина, пакет Д и втулка под замену и датчик скорости.
Собрал, ставим, на Д едет переключается.
На N тоже едет вперед, на R не откликается.

Плата или я что то внутри не доглядел?
Последний раз редактировалось Prime Сб мар 19, 2011 9:09 pm, всего редактировалось 1 раз.

Prime

#2 Сообщение Prime » Сб мар 19, 2011 9:08 pm

Вроде как при опресовке и D и C пакеты хлопали хорошо.

Prime

#3 Сообщение Prime » Вс мар 20, 2011 11:41 am

Неправильно кулису выставили, ну да ладно.

Выезжаю все едет, все мягко грузится. И спустя 10 км на перекрестке перестает ехать вперед. Назад едет. Глушу, завожу - авария. Датчик скорости.

Но как бы датчики оба менял?!?! Неужели и мои неисправны?!?! Проверял на соправтивление и старые два и свои два, все дают и меняют показания одинаково.

Шлейф вроде как не должен такого вытворять?!?!

Prime

#4 Сообщение Prime » Вс мар 20, 2011 8:27 pm

При сбросе ошибок вообще перестала ехать((

nikvt
Агрегатчик
Сообщения: 337
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 6:20 pm
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

#5 Сообщение nikvt » Вс мар 20, 2011 8:41 pm

смотри массовый сбор в районе ЭБУ,разъемы на эбу и блок акпп,также шлейф проводки к коробку.....
попробуй для начала скинуть обе фишки с короба и поехать в аварии на 3-задней.....если проедет без проблем и не встанет-ищи ошибку в электронике,если та же хрень-разбирай вновь.....
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68

Prime

#6 Сообщение Prime » Вс мар 20, 2011 8:43 pm

nikvt писал(а):смотри массовый сбор в районе ЭБУ,разъемы на эбу и блок акпп,также шлейф проводки к коробку.....
попробуй для начала скинуть обе фишки с короба и поехать в аварии на 3-задней.....если проедет без проблем и не встанет-ищи ошибку в электронике,если та же хрень-разбирай вновь.....



Так она и не встала пока ошибки не скинул. Сначала км10 ездила и все переключала, потом встала на д. Заглушил-завел едет в аварии и ездила пока не сбросил ошибки.

nikvt
Агрегатчик
Сообщения: 337
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 6:20 pm
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

#7 Сообщение nikvt » Пн мар 21, 2011 9:33 am

сними фишки.......сними и покатайся в аварии!!!!
и отпишись!
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68

Prime

#8 Сообщение Prime » Ср мар 23, 2011 7:22 pm

Сегодня с утра ставлю заведомо исправный гидроблок. На подъемнике работает все как надо, но грузится е заметно.
На земле грузится но не едет, буквально чуть подгрузит и не едет. Газуешь не едет. Подергал рычагом туда сюда, погазовал немного, вдруг резко начинает грузиться и едет вперед назад в аварии. Читаю пишет "Сигнал скорости n-ab", сбрасываю. Она опять не едет, пытается грузить, но не едет.
Дело не в плате 100%.
Сняли, открыли, втулка на F немного сместилась, на 2 мм примерно, непонятно каким образом.
Все пакеты хлопают. Сифона нет.
Куда смотреть ума не приложу.
Может ли ЭБУ вытворять такие чудеса? Не могу определить куда девается давление, если в аварии оно есть(включения жесткие), а как сбросишь ошибки его как и не бывало.

Prime

#9 Сообщение Prime » Чт мар 24, 2011 11:15 am

Взял другие: насос, полностью барабаны А и Е(идеальные с новым ремкомплектом), F c новой втулкой и задняя планетарка.
GDF пересмотрел в доль и поперек все идеально прессуется. С1 B и лента в идеале и также держат воздух.

Пробовал прокручивая входящий вал, зажать барабан А, выходной начинает крутиться. Зажимаю B, вал крутится назад.

Тоесть по механике я не знаю до чего докапаться можно еще.

ЭБУ??? Селектор?

nikvt
Агрегатчик
Сообщения: 337
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 6:20 pm
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

#10 Сообщение nikvt » Чт мар 24, 2011 11:42 pm

Prime писал(а):Взял другие: насос, полностью барабаны А и Е(идеальные с новым ремкомплектом), F c новой втулкой и задняя планетарка.
GDF пересмотрел в доль и поперек все идеально прессуется. С1 B и лента в идеале и также держат воздух.

Пробовал прокручивая входящий вал, зажать барабан А, выходной начинает крутиться. Зажимаю B, вал крутится назад.

Тоесть по механике я не знаю до чего докапаться можно еще.

ЭБУ??? Селектор?

селектор даст ошибку или некорректную позицию...
збу.....смотри проводку на предмет замятости и обрывов-часто при установке колоколом коробаса пережимают провода.....проскань температуру и датчики входа-выхода....
посмотри на предмет сбоя программы
проверь фишки на эбу,абс,массовый сбор
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68

Prime

#11 Сообщение Prime » Вс мар 27, 2011 5:37 pm

Не читает первичный вал. Газанешь до 4000 падает в аварию.
Комп поменян. Результат нулевой.

ГТР каким либо образом может такое вытворять?

В аварии едет без проблем.

Prime

#12 Сообщение Prime » Вс мар 27, 2011 8:09 pm

Как подается питание на соленойды первой передачи? После перевода селектора на Д?

Prime

#13 Сообщение Prime » Пн мар 28, 2011 9:22 am

Принимаются самые фантастические версии)

ГТР не менял. Двойной барабан не менял. Корпс не менял. И кастрюлю с коротой передний датчик читает тоже не ненял.
Остальное все с донора.

Аватара пользователя
AN38
Опытный агрегатчик
Сообщения: 565
Зарегистрирован: Вт апр 15, 2008 4:37 pm
Откуда: Иркутск

#14 Сообщение AN38 » Пн апр 04, 2011 2:24 pm

на коробке есть порты замера давления?..может где воздух подсасывает..или сливает..посмотреть бы линейку

Prime

#15 Сообщение Prime » Сб апр 16, 2011 8:46 pm

Все бы ничего. Вчера приехала...едешь все отлично, переключения..все дела...останавливаешься и тутже газуешь обороты до 2000-2500 удар, поехала...если остановишься и постоишь пару секунд, то едет нормально.
Также едешь вперед, остановка вкл еверс тоже грузится не сразу. Уровень в норме фильтр вроде как нормальный.
Попробую помыть плату, но как то сомневаюсь...


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей