Добрый вечер!
Друзья подскажите пожалуйста.
Заехала 5HP18 в аварии. Писала датчик скорости, скинул ошибку, она вообще перестала ехать. Клиент согласился на полный ремонт.
Открыл. Лопнула пружина, пакет Д и втулка под замену и датчик скорости.
Собрал, ставим, на Д едет переключается.
На N тоже едет вперед, на R не откликается.
Плата или я что то внутри не доглядел?
5HP18
Неправильно кулису выставили, ну да ладно.
Выезжаю все едет, все мягко грузится. И спустя 10 км на перекрестке перестает ехать вперед. Назад едет. Глушу, завожу - авария. Датчик скорости.
Но как бы датчики оба менял?!?! Неужели и мои неисправны?!?! Проверял на соправтивление и старые два и свои два, все дают и меняют показания одинаково.
Шлейф вроде как не должен такого вытворять?!?!
Выезжаю все едет, все мягко грузится. И спустя 10 км на перекрестке перестает ехать вперед. Назад едет. Глушу, завожу - авария. Датчик скорости.
Но как бы датчики оба менял?!?! Неужели и мои неисправны?!?! Проверял на соправтивление и старые два и свои два, все дают и меняют показания одинаково.
Шлейф вроде как не должен такого вытворять?!?!
Агрегатчик
смотри массовый сбор в районе ЭБУ,разъемы на эбу и блок акпп,также шлейф проводки к коробку.....
попробуй для начала скинуть обе фишки с короба и поехать в аварии на 3-задней.....если проедет без проблем и не встанет-ищи ошибку в электронике,если та же хрень-разбирай вновь.....
попробуй для начала скинуть обе фишки с короба и поехать в аварии на 3-задней.....если проедет без проблем и не встанет-ищи ошибку в электронике,если та же хрень-разбирай вновь.....
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68
nikvt писал(а):смотри массовый сбор в районе ЭБУ,разъемы на эбу и блок акпп,также шлейф проводки к коробку.....
попробуй для начала скинуть обе фишки с короба и поехать в аварии на 3-задней.....если проедет без проблем и не встанет-ищи ошибку в электронике,если та же хрень-разбирай вновь.....
Так она и не встала пока ошибки не скинул. Сначала км10 ездила и все переключала, потом встала на д. Заглушил-завел едет в аварии и ездила пока не сбросил ошибки.
Сегодня с утра ставлю заведомо исправный гидроблок. На подъемнике работает все как надо, но грузится е заметно.
На земле грузится но не едет, буквально чуть подгрузит и не едет. Газуешь не едет. Подергал рычагом туда сюда, погазовал немного, вдруг резко начинает грузиться и едет вперед назад в аварии. Читаю пишет "Сигнал скорости n-ab", сбрасываю. Она опять не едет, пытается грузить, но не едет.
Дело не в плате 100%.
Сняли, открыли, втулка на F немного сместилась, на 2 мм примерно, непонятно каким образом.
Все пакеты хлопают. Сифона нет.
Куда смотреть ума не приложу.
Может ли ЭБУ вытворять такие чудеса? Не могу определить куда девается давление, если в аварии оно есть(включения жесткие), а как сбросишь ошибки его как и не бывало.
На земле грузится но не едет, буквально чуть подгрузит и не едет. Газуешь не едет. Подергал рычагом туда сюда, погазовал немного, вдруг резко начинает грузиться и едет вперед назад в аварии. Читаю пишет "Сигнал скорости n-ab", сбрасываю. Она опять не едет, пытается грузить, но не едет.
Дело не в плате 100%.
Сняли, открыли, втулка на F немного сместилась, на 2 мм примерно, непонятно каким образом.
Все пакеты хлопают. Сифона нет.
Куда смотреть ума не приложу.
Может ли ЭБУ вытворять такие чудеса? Не могу определить куда девается давление, если в аварии оно есть(включения жесткие), а как сбросишь ошибки его как и не бывало.
Взял другие: насос, полностью барабаны А и Е(идеальные с новым ремкомплектом), F c новой втулкой и задняя планетарка.
GDF пересмотрел в доль и поперек все идеально прессуется. С1 B и лента в идеале и также держат воздух.
Пробовал прокручивая входящий вал, зажать барабан А, выходной начинает крутиться. Зажимаю B, вал крутится назад.
Тоесть по механике я не знаю до чего докапаться можно еще.
ЭБУ??? Селектор?
GDF пересмотрел в доль и поперек все идеально прессуется. С1 B и лента в идеале и также держат воздух.
Пробовал прокручивая входящий вал, зажать барабан А, выходной начинает крутиться. Зажимаю B, вал крутится назад.
Тоесть по механике я не знаю до чего докапаться можно еще.
ЭБУ??? Селектор?
Агрегатчик
селектор даст ошибку или некорректную позицию...Prime писал(а):Взял другие: насос, полностью барабаны А и Е(идеальные с новым ремкомплектом), F c новой втулкой и задняя планетарка.
GDF пересмотрел в доль и поперек все идеально прессуется. С1 B и лента в идеале и также держат воздух.
Пробовал прокручивая входящий вал, зажать барабан А, выходной начинает крутиться. Зажимаю B, вал крутится назад.
Тоесть по механике я не знаю до чего докапаться можно еще.
ЭБУ??? Селектор?
збу.....смотри проводку на предмет замятости и обрывов-часто при установке колоколом коробаса пережимают провода.....проскань температуру и датчики входа-выхода....
посмотри на предмет сбоя программы
проверь фишки на эбу,абс,массовый сбор
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68
Все бы ничего. Вчера приехала...едешь все отлично, переключения..все дела...останавливаешься и тутже газуешь обороты до 2000-2500 удар, поехала...если остановишься и постоишь пару секунд, то едет нормально.
Также едешь вперед, остановка вкл еверс тоже грузится не сразу. Уровень в норме фильтр вроде как нормальный.
Попробую помыть плату, но как то сомневаюсь...
Также едешь вперед, остановка вкл еверс тоже грузится не сразу. Уровень в норме фильтр вроде как нормальный.
Попробую помыть плату, но как то сомневаюсь...
Информация
Модераторы