Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

ZF4HP22

Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
ZF4HP22
Добрый день!
Ленд-ровер с этим автоматом приехал, полностью гидравлическая коробка.Машину притащили на удавке ,не ехала , меняли ремкомплект полный, бубен..Теперь имеем такую проблему: при движении вперед, на скорости около 60 отключается 4 передача и включается 3..машина едет на 3 передаче хоть до усеру дави на педал ь и т.д.При чем 4 не включится пока не остановишься и тронешься снова.В режиме тапка в пол..4 ваще не будет.гидроблок уже на 5 рядов перемыли..клапана в нем просто летают.Центробежный регулятор тоже. В ступоре на данный момент
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
в гидре с чашечками и костылями не напутал?
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
С чашечками не напутал, когда разбирал все пометил, но вот сейчас нашел разницу по раскладке гидравлики в Митчеле и АТСГ ...Попробую обьяснить, нВ митчеле указана капсула под шарик,я на рисунке обвел овалом.На моей этого нету, хотя отверстие под капсулу есть..может потерял при разборе?..может она так влиять?
Вложения:
Безымянный.JPG
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
когда собирали,смотрели состояние канавок под кольца на ступице барабана F ? нет ли пропила (уширения ) наружу? если есть- то будет хрень с давлением говернора на верхних 2х передачах (3,4) , это также вызывает сброс передачи вниз. насколко помню, там должен быть порт для замера давления говернора или прилив под сверление (сверлишь и ставишь пробку на резьбе потом) .
посмотри в мануале расположение его и замерь давление при появлениии глюка - все станет понятно.
ЗЫ капсулы под шар на дровере нету.
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Смотрели, канавки были,при ремонте это дело поменяли.Сейчас притерли плиту, авто едет гдето 20 км нормально, после чего выключается 4 и включается 3.Пока не заглушишь..и снова не заведешь двигатель, 4 не появляется.И появляется сугубо до 60 км/ч...после чего уходит на 3.Сейчас поищем вывод..если получится нарежем резьбу и посмотрим давление.
P.S. ни у кого говернера не завалялось? Может наш б/у не совсем нормальный..
Настоящий агрегатчик
Года два назад мне его везли из Германии.
Новый, оригинальный (в упаковке BMW) - 100 евро тогда стоил.
И то, шансы на поставку были 50/50, но повезло, таки где-то откопали.
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
vladd писал(а):Года два назад мне его везли из Германии.
Новый, оригинальный (в упаковке BMW) - 100 евро тогда стоил.
И то, шансы на поставку были 50/50, но повезло, таки где-то откопали.

Обнадежил.)))))) :D
блин их еще несколько вариантов оказывается
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин