Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

U 140 F

Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
У меня начинает двигатса и без газа . Что в D и R . Бывает что R долго очень грузитса. Ша опять плиту снимаю и заднюю крышку. Задняя крышка новая. Но проверю. давление хх R 10 кг , D 4.9 кг.
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Мне б расположение пружин на аккамулятораж б раздобыть. 2007г Канадка. 2.4I
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Машина подостыла и R включилась достаточно мягко.
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
По ходу перегреваетса короб . Таблетки мало .
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Меняйте гидроконтроллер.
+38(050)5866504
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
На холодную всё отлично переключаетса. На прогретую начинает гнать.
Посетитель
Rav писал(а):На холодную всё отлично переключаетса. На прогретую начинает гнать.
таже проблема с u250, если выяснил причину то подскажи в чем проблема :o
куда скинуть инфу по пружинам акамуляторов? если еще интересует
когда вырасту стану настоящим агрегатчиком
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
toledo95@rambler.ru сюда шли. По подробней о проблеме. Свою решил.
Посетитель
о проблеме- u250, разорван сальник гидротрансформатора, втулка насоса намотана на горловину гидротрансформатора, шестерни насоса практически слились во едино со статором и корпусом насоса, выгоревший директ.
заменен насос полностью, директ полностью, востановлена поверхность горловины гидротрансформатора, перемыто, перемеряно и пересмазано все! после сборки и сброса адаптации поехала мягенько и очень приятно.
после прогрева (T atf>=80) побуксовывает на всех передачах, если остановиться то уже не тронеться (хотя при постановке селектора чувствуеться что все вкл как надо), эсли выкл зажигание и завести заново то начинает ехать в норм режиме секунд 10. при этом всем задний ход работает идеально всегда!
до прогрева сталл показывает до 2200 оборотов, после прогрева 3800-4000
с благодарностью приму любые советы!
когда вырасту стану настоящим агрегатчиком
Посетитель
интуитивно хочеться поменять форвард пакет (до прогрева иногда проявляеться пробуксовывание 3>4). хозяин утверждает что с этого начинались все проблемы
когда вырасту стану настоящим агрегатчиком
Настоящий агрегатчик
востановлена поверхность горловины гидротрансформатора
А непосредственно ГДТ исправен?
Или его никто не проверял (изнутри)?
А надо бы было....
Похоже на то, что теперь весь процесс будет проделан повторно.
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
SLT на своём месте стоит? Возможно не своём месте стоит. Они визуально похожи , но отторирован он по другому.коннектор коричневого цвета , другие 2 чёрные.
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Да ещё , в гб заклинивают плунжеры ,давки включения фрик. муфт.Проверте ГБ по внимательней.
Посетитель
ГДТ не вскрывался(реверс ведь нормально работает. на прогретом стал в раене 2200)
SLT точно на своем месте. у него даж на проводке другого цвета разьем.
гидро блок перемыт несколько раз, плунжеры работают на ура.
возможно что приклинивают после нагрева?
когда вырасту стану настоящим агрегатчиком
Посетитель
Rav писал(а):Да ещё , в гб заклинивают плунжеры ,давки включения фрик. муфт.Проверте ГБ по внимательней.
проверил повнимательней, в нижней плите приклинивший клапан включения муфты :shock:
с причиной завтра розберусь.
спасибо :o :o :o
когда вырасту стану настоящим агрегатчиком
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин