Уважаемые агрегатчики!!!
Проблема с 31ТН. Прочитал старый форум, но доконца не понял. Я утром выехал на работу, доехал,припарковался-всё ок. Вечером приехал домой, на (REVERS), а машина как на нетралке. Селектор на (D)-проехался,все передачи включаются. Селектор на 1-работает, селектор на 2-работает, селектор на (R)-стоит, ни с места. Проверил в тестовом канале давление (D, 1, 2)-50PSI (близко к норме 55-82), а при (R) всего 20PSI, хотя должно быть 200-300.
Помогите разобраться,куда утекает,где дырочка??????
Уровень в норме, фильтр новый. ПЛИЗ !!!!!!!!!!!!!!!!
Плимут Вояджер 31ТН HELP!!!!
Потому что передаточное отношение на R и на 1 разные и для движения на 1 давления "хватает", хотя тоже буксует, только не замечаете.Ogon писал(а):Спасибо ребята!!!!!!
Давление в точке low-revers при селекторе в положении (R) как раз и есть 20PSI. Ниже нормы в 10-15 раз. Ок, буду разбирать. Но, чёрт возьми, почему работает "1" если сифонит в rear servo?
fred,
прочитал,спасибо!
Ребята!!!
На старом форуме регулировка заднего тормоза-отпустить на 3.5 оборота,а по книге "Алфамер Паблишинг" (Санкт-Питербург) по переводу из "Ремонт и техобслуживание Л.Алан ЛеДус и Джон Х.Хайнес"-2.25 ????? Кому верить, нам или американцам?
Завтра с утра еду разбирать. Может кто-то ответит до утра?
прочитал,спасибо!
Ребята!!!
На старом форуме регулировка заднего тормоза-отпустить на 3.5 оборота,а по книге "Алфамер Паблишинг" (Санкт-Питербург) по переводу из "Ремонт и техобслуживание Л.Алан ЛеДус и Джон Х.Хайнес"-2.25 ????? Кому верить, нам или американцам?
Завтра с утра еду разбирать. Может кто-то ответит до утра?
Информация
Модераторы