Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

Плимут Вояджер 31ТН HELP!!!!

Ogon
Плимут Вояджер 31ТН HELP!!!!
Уважаемые агрегатчики!!!
Проблема с 31ТН. Прочитал старый форум, но доконца не понял. Я утром выехал на работу, доехал,припарковался-всё ок. Вечером приехал домой, на (REVERS), а машина как на нетралке. Селектор на (D)-проехался,все передачи включаются. Селектор на 1-работает, селектор на 2-работает, селектор на (R)-стоит, ни с места. Проверил в тестовом канале давление (D, 1, 2)-50PSI (близко к норме 55-82), а при (R) всего 20PSI, хотя должно быть 200-300.
Помогите разобраться,куда утекает,где дырочка??????
Уровень в норме, фильтр новый. ПЛИЗ !!!!!!!!!!!!!!!!
Ogon
DenRCAT, спасибо!
А разбирать полностью или это дело в мозгах?
Ogon
Мужики!!!!!!
Я почему так дотошно докапываюсь, по гидравлической схеме если не работает задний тормоз-то не работала-бы 1(LOW), а если не работает переднее сцепление-то не работала-бы DRIVE(THIRD). А тут всё работает! Если неправ,то поправте! ПЛИЗ!!!!! МУЖИКИ!!!!!! :cry:
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Точно.
+38(050)5866504
Ogon
Спасибо ребята!!!!!!
Давление в точке low-revers при селекторе в положении (R) как раз и есть 20PSI. Ниже нормы в 10-15 раз. Ок, буду разбирать. Но, чёрт возьми, почему работает "1" если сифонит в rear servo? :!:
Ogon
Вроде есть предположение,но только теоретически, давления 0.5 не хватает для просачивания в гнусную дырочку, а 2.0 открывает её на всю :?
Vitalik
Ogon писал(а):Спасибо ребята!!!!!!
Давление в точке low-revers при селекторе в положении (R) как раз и есть 20PSI. Ниже нормы в 10-15 раз. Ок, буду разбирать. Но, чёрт возьми, почему работает "1" если сифонит в rear servo? :!:
Потому что передаточное отношение на R и на 1 разные и для движения на 1 давления "хватает", хотя тоже буксует, только не замечаете.
Ogon
Всё, мужики, СДАЮСЬ!!!!!!!!
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!!!
В субботу пойду разбирать. Потом что-нибудь да сообщу(что-бы не спугнуть). Кланяюсь! :o
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Да ему просто надо снять мозги и проверить воздухом как срабатывает лента. Скорее всего на поршне манжету свернуло.
На D-1 там обгонка стоит, а на 1(LOW) еще и лента работает так что разнеци особа нет.
+38(050)5866504
Ogon
fred,
прочитал,спасибо!
Ребята!!!
На старом форуме регулировка заднего тормоза-отпустить на 3.5 оборота,а по книге "Алфамер Паблишинг" (Санкт-Питербург) по переводу из "Ремонт и техобслуживание Л.Алан ЛеДус и Джон Х.Хайнес"-2.25 ????? Кому верить, нам или американцам?
Завтра с утра еду разбирать. Может кто-то ответит до утра? :!:
Vitalik
на 3 открути , не ошибешься :)
Ogon
ОК!!!
СПАСИБО!!!!! :P
Ogon
Ребята!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да,на поршне заднего тормоза оторвало кусок манжета где-то 5мм, фото прилагается. :o :o :o :o :o
Вложения:
АКПП.jpg
АКПП.jpg (127.48 КБ) 19905 просмотров
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин