Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

land Rover Vogue 2004 5HP24 Фото

Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
land Rover Vogue 2004 5HP24 Фото
Приветствую всех,
просканировал машину,
вышла ошибка
Р0730 Incorrect Gear Ratio

Коробку еще не видел,
что бы это могло быть?
KOYT
Дословно - неправильное передаточное отношение, а по простому это значит пробуксовка , в ремонт её!
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
коробка переключалась с пробуксовками, иногда валилась в аварию
снял, разобрал, все фрикционы целые. вход целый. в поддоне нет стружки, разломал фильтр, несколько мелких металлических частиц. масло черное, но не гарелое
все. что нашел см на фото
может ли это повлиять на корректную работу коробки и что вызвало эти задиры?

еще вопрос, с каким моментом тянуть заднюю крышку (полновприводная версия)
Вложения:
99.jpg
77.jpg
88.jpg
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
такое повреждение не повлияет на работу (если конечно подшипник не приварился)
следы от подшипника на шелле- не критично.
смотри внимательно втулку во входном валу -куда вставляется этот шелл-не выехала ли? износ указывает на голод по смазке из центрального канала.

крышку тяни на 3 кг -не сильно и без фанатизма.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
съездил в гараж, еще раз все пересмотрел. все целое, ну разве что поршень F свободно ходит (под замену)
допросил еще раз клиента, оказывается не было пробуксовок. стрелка тахометра не задиралась.
всего раз машина дернулась на одной из низких передач и упала в аврию. все
еще раз- механика целая, все втулки целые, все подшипники целые, насос без выработки (чуть подтекал, сальник поменяю), резинки, прокладки- целые
что это- гидроблок?
Аватара пользователя
Посетитель
А как на счёт бублика ?
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
бублик в распилку.
может из- за него случиться ошибка- пробукс?
Аватара пользователя
Посетитель
Если масло горелое , а видимых повреждений нет , то можно предположить , что трансу конец .
Аватара пользователя
Посетитель
Теплообменник промой . Много в нём грязи ? Масло с бубна идёт практически сразу на него . Как дела с корпусом насоса , ну и с насосом соответственно ? Повторюсь . Надо было поймать момент сваливания в аварию . А то даже не понятно на какой передаче дёрнулась и в какой момент . Сейчас надо идти по простой схеме : - Тщательная диффектовка с просмотром гидроблока и соответственно - капремонт ( чтоб потом мысли не возникали из-за механики или нет ) . И после установки диагностика на живом агрегате .
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Приетствую всех,
Разобрал плиту, собирая возникло подозрение, а не потерял ли чего?

посмотрите пожалуйста на фото. должно ли что- нибудь быть на месте указанном ковырялкой?
Вложения:
11.jpg
33.jpg
Настоящий агрегатчик
Резиновый темпфер потерял.....
Чёрненький такой...
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Здрвствуйте, огромное спасибо за помощь,
собрал агрегат, осталось еще вопрос-
не знаю куда дуть, чтобы прохлопать пакеты, я сфотографиовал все, что нашел, подскажите пожалуйста какие еще?

Заранее спасибо!
Вложения:
11.JPG
77.JPG
88.JPG
22.JPG
33.JPG
44.JPG
55.JPG
99.JPG
6.jpg
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
спасибо за ваши советы.
собрал короб, прикрутил, покатал.
на хололдную 2- 1 пинок. как при включенной блокировке ГТ. машину трясет, обороты падают, авария.
ланч видит ошибку GENERAL FAULT (вроде так)
при прогреве все начинает работать как полагается.
планирую сменить два черных соленоида и на всяк случай ЕДС 5
посоветуйте пожалуйста, привильно ли я копаю?
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Привет!
транс надо ремонтить или менять однозначно- 99% он мертвый по внутреннему уплотнению, внимательно посмотри коробочный жгут проводов (например подавая ток через большую лампочку на аккумуляторе)- частенько бывает что прокисает жгут (я позавчера менял его на 5-24-валилась в аварию сразу)
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин