Я тоже мучаюсь с такой проблемой - 1 в 1.
Похоже проблема в "мозгах" или в "плитах", как тут принято говорить.
Валы собраны правильно, пакеты все в норме. Сгорает пакет 4-й передачи, т.к. именно он задействован для заднего хода. Проблема в том, что при включении задней передачи на пакет поступает только половина рабочего давления. Известно, что вилка при этом переключается. Соответственно фрикционы буксуют.
При движении вперёд, давление по всем передачам в норме, в том числе и 4-й передачи. Плиты тщательно промыты, плунжеры проверены (про фильтр я и не заикаюсь - естественно новый). Предполагаю, что в режиме "R" не открывается CPB valve, а половина давления поступает через жиклёр в обход него. Но непонятно, почему вперед такой проблемы нет?
хонда цр-в вопрос по реверсу
Привет всем! И доброго времени суток!!! Рассказываю автомобильчик уехал
Что было для этого сделано-вторичный вал имел осевой лювт 07-08 десяток после затяжки гайки с верху на парковочном секторе
Я будучи слишком умным либо счастливым
вынул подшипник из корпуса перевернул переточил канавку под стопор ниже на 7 десяток чем приподнял вал компенсировав общие люфты и коробку перестало клинить!!! появилась задняя и т.д. Комментарии лишними НЕ будут!!! т.к. то что я сделал это не есть нормальный ремонт а тнец шамана с бубном вокруг костра 
все просто....подключай манометр и меряй линейное давление на горячей...если его нет-разбирай и сморти на забитый фильтр! когда фрикционы менял-случаем не зеленого цвета ставил?????stas31 писал(а):Всем доброго времени суток!Господа!! Машинка вернулась но теперь на холодную едет прогреется стоит![]()
![]()
Где копать? пока не снимал приедет на днях
проездила 1,5 года
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68
Информация
Модераторы